De traditionele markt voor luxeauto’s wordt lange tijd gedomineerd door Duitse merken. Een nieuw tijdperk van elektrificatie verandert echter het landschap, waardoor Zweedse en Franse fabrikanten de status quo kunnen uitdagen. We hebben onlangs twee elektrische vlaggenschipkandidaten – de Volvo ES90 en de DS No8 – tegenover elkaar gezet om te zien of ze de luxehiërarchie kunnen ontwrichten.
De kanshebbers
De Volvo ES90 markeert een belangrijke spil voor het Zweedse merk en vervangt de door verbranding aangedreven S90. Gebouwd op hetzelfde geavanceerde platform als de EX90 SUV, biedt hij een praktischer hatchback-silhouet en een technisch vooruitstrevend interieur, ontworpen voor de moderne professional.
De DS No8 vertegenwoordigt ondertussen het toppunt van Franse luxe voor DS Automobiles. Omschreven als een ‘SUV-coupé’ wil hij opvallen door een gedurfd, avant-gardistisch ontwerp. Hoewel hij tegen een toegankelijker prijsniveau op de markt komt dan de Volvo, staat hij voor de uitdaging om te bewijzen dat een ‘eigenzinnig’ ontwerp zich kan vertalen in de aantrekkingskracht van mainstream luxe.
Prestaties en rijdynamiek
Beide voertuigen zijn zware, grootschalige machines die zijn ontworpen met de nadruk op passagierscomfort in plaats van op pittig rijden.
- Volvo ES90: Levert een “limousine-achtige” ervaring. De rit is uitzonderlijk soepel bij hoge snelheden, hoewel de lange wielbasis af en toe grotere hobbels in de cabine kan veroorzaken.
- DS No8: Biedt meer kracht op papier met een tijd van 0-100 km/u van 5,4 seconden (vergeleken met de 6.6 van de Volvo). De aandrijflijn mist echter een bepaald reactievermogen en de rit voelt iets onrustiger aan dan die van zijn Zweedse rivaal.
Technologie en interieurervaring
De twee auto’s benaderen de digitale cockpit op een totaal verschillende manier:
De Volvo: naadloze integratie
De ES90 maakt gebruik van een van Google afgeleid besturingssysteem dat intuïtief en soepel is. Hoewel sommige bedieningselementen, zoals spiegelaanpassingen, naar het touchscreen zijn verplaatst (een beweging die tijdens de eerste installatie lastig kan aanvoelen), is het systeem zeer efficiënt als het eenmaal onder de knie is. Volvo heeft ook ‘dual-function’ bedieningselementen omarmd, zoals een enkele controller die zowel de stoelbeweging als de lendensteun regelt.
De DS: Art Deco weelde
De No8 leunt zwaar op zijn Parijse roots en biedt een interieur vol unieke designaccenten en hoogwaardige audio. Het optionele Electra 3D Focal-geluidssysteem is een opvallende verschijning en biedt een meeslepende surround-soundervaring met 14 luidsprekers. De bouwkwaliteit mist echter de consistente perfectie die voor deze prijs wordt verwacht; Kleine inconsistenties in de badges aan de buitenkant en enigszins “onhandige” deurontgrendelingen doen afbreuk aan het premiumgevoel.
Efficiëntie en bruikbaarheid
In het elektrische tijdperk zijn bereik en ruimte de ultieme maatstaf voor succes.
| Kenmerk | Volvo ES90 (getest) | DS No8 (getest) |
|---|---|---|
| Efficiëntie | 5,3 mijl/kWh | 4,7 mijl/kWh |
| Real-world bereik | ~290 mijl | ~282 mijl |
| Officieel assortiment | 411 mijl | 412 mijl |
Opmerking over de actieradius: Beide auto’s bleven tijdens de tests aanzienlijk achter bij hun officiële WLTP-schattingen. Voor langeafstandsreizigers is deze discrepantie een cruciale overweging.
Passagiersruimte: Geen van beide auto’s is leider in zijn klasse op het gebied van comfort op de achterbank. Vanwege de aflopende daklijnen van de coupé-/hatchback-ontwerpen en de hoge vloeren die nodig zijn vanwege de plaatsing van de batterijen, is de hoofdruimte voldoende, maar de beenruimte en ondersteuning onder de dijen ontbreken bij beide modellen enigszins.
Oordeel: welke moet je kopen?
🏆 Winnaar: Volvo ES90
De Volvo wint op basis van inhoud en verfijning. Hoewel de instapprijs hoger is, betaalt u voor superieure efficiëntie, een meer beheerste rit en een meer samenhangende luxe-ervaring. Het voelt als een compleet, high-end product vanaf het moment dat je binnenstapt.
🥈 Tweede plaats: DS No8
De DS No8 is de keuze voor de individualist. Als je Duitse luxe te klinisch vindt, biedt de DS een verademing met zijn Art Deco-styling en opvallende silhouet. Het is een mooie, stille machine, ook al mist hij de zorgvuldige afwerking en efficiëntie van de Volvo.
Samenvatting: De Volvo ES90 is het meer gepolijste, efficiënte en logischer ontworpen managementinstrument, terwijl de DS No8 dient als een stijlvol, karaktervol alternatief voor degenen die design belangrijker vinden dan technische perfectie.
