Ferrari’s financiële prestaties in 2025 hebben geresulteerd in aanzienlijke bonussen voor het Italiaanse personeel, waarbij in aanmerking komende werknemers tot € 14.900 (ongeveer $ 18.000) ontvangen. Dit komt nadat het bedrijf een stijging van de netto-omzet met 7% rapporteerde, tot €7,1 miljard, en een stijging van 12% in de bedrijfswinst, tot een totaal van €2,1 miljard. De bonussen belonen werknemers voor het succes van het merk en weerspiegelen een bedrijfsmodel waarin hoge prijzen en marges belangrijker zijn dan alleen het verkoopvolume.
De sterke vraag overtreft de productie
Ondanks dat er iets minder voertuigen (13.640) werden verzonden dan in 2024 – waarbij het vorige record met slechts 112 exemplaren werd gemist – groeide de winstgevendheid van Ferrari. Dit onderstreept dat de markt voor luxe auto’s niet alleen maar draait om het verplaatsen van eenheden; het gaat om het maximaliseren van de opbrengst per voertuig. De vraag naar Ferrari-auto’s blijft uitzonderlijk hoog, waarbij de productie voor 2026 al uitverkocht is en 2027 bijna volgeboekt.
Door deze grote vraag kan Ferrari de exclusiviteit behouden en premiumprijzen afdwingen. De CEO van het bedrijf, Benedetto Vigna, benadrukte tijdens de winstoproep over het vierde kwartaal de werknemersbonussen en merkte op dat ongeveer 5.000 Italiaanse werknemers in aanmerking komen voor de prijs. Het bonusbedrag is substantieel genoeg om nog een auto van moedergroep Stellantis te kopen, zoals de Fiat Grande Panda (€ 14.950 in Italië).
Hybride toekomst, maar ICE blijft kernenergie
Vooruitkijkend is Ferrari van plan dit jaar vijf nieuwe modellen te lanceren, waaronder de elektrische Luce. Het bedrijf verwacht echter dat 80% van zijn aanbod in 2030 nog steeds zal bestaan uit verbrandingsmotoren, gelijkmatig verdeeld tussen pure ICE- en hybride aandrijflijnen, terwijl de resterende 20% zal worden toegewezen aan elektrische voertuigen.
Ferrari’s toewijding aan interne verbrandingsmotoren (ICE) is opmerkelijk in een industrie die snel verschuift naar elektrificatie. Het bedrijf is van mening dat er nog steeds ruimte is om de ICE-prestaties te verbeteren, waarbij onderzoek en ontwikkeling zich richten op het verhogen van de efficiëntie per liter pk’s boven de huidige benchmarks, zoals de 296 pk/liter V6 van de F80. Deze strategie zal zich richten op traditionele kopers en zich tegelijkertijd uitbreiden naar de EV-markt.
Gevolgen voor de luxe autosector
Het succes van Ferrari illustreert een bredere trend in het luxe autosegment: hoge marges, gecontroleerde productie en sterke merkloyaliteit zijn belangrijker dan volume op de massamarkt. Het vermogen van het bedrijf om premiumprijzen af te dwingen en tegelijkertijd een sterke vraag te behouden, zorgt voor voortdurende winstgevendheid en beloont zijn personeel dienovereenkomstig.
De combinatie van ICE-prestatieverbeteringen en een geleidelijke toetreding tot de EV-markt zorgt ervoor dat Ferrari zijn klantenbestand kan behouden en tegelijkertijd nieuwe kopers kan aantrekken. Het komende Luce-model, naast de voortdurende ontwikkeling van hoogwaardige ICE-voertuigen, zou Ferrari in staat moeten stellen om met succes door het evoluerende autolandschap te navigeren.
