Flagowa Klasa S Mercedes-Benz zostanie do 2026 roku znacznie odświeżona w połowie okresu użytkowania, aby pozostać konkurencyjnym wobec takich rywali, jak BMW serii 7. To nie jest tylko kosmetyczna aktualizacja; Zmiany sygnalizują szerszą zmianę strategiczną, obejmującą integrację zaawansowanej technologii jazdy autonomicznej i długoterminowy plan połączenia gamy Klasy S z całkowicie elektrycznym EQS.
Testowanie autonomiczności i skupienie się na robotyce
Wczesne prototypy mają godną uwagi funkcję: system LiDAR na dachu. To nie jest dla nabywców luksusowych; Mercedes współpracuje z firmą Momenta, aby przekształcić Klasę S w autonomiczny pojazd poziomu 4 do samodzielnego świadczenia usług wahadłowych. Początkowe wdrożenie planowane jest w Abu Zabi, a następnie rozbudowa.
To posunięcie ma kluczowe znaczenie: Mercedes zabezpiecza się na przyszłość mobilności, intensywnie inwestując w technologię autonomiczną, jednocześnie zaspokajając tradycyjny popyt na luksus. Firma potwierdziła już, że oba modele zostaną połączone w jedną linię z Klasą S nowej generacji.
Zmiany projektowe i ewolucja wnętrza
Podczas gdy wersja robotaxi zawiera najbardziej drastyczne zmiany, w modelach klientów wprowadzone zostaną bardziej subtelne zmiany. Na zdjęciach prototypów widoczne są przeprojektowane reflektory z wyraźnym motywem gwiazd, a także zmodernizowane tylne światła, które integrują logo Mercedesa.
Wewnątrz oczekuje się kontynuacji trendu w kierunku coraz większych wyświetlaczy. Główny projektant Mercedesa, Gorden Wagener, otwarcie stwierdził, że „bardzo duże wyświetlacze są niezbędne”, co nie sygnalizuje odchodzenia od obecnie dominującego układu wnętrza opartego na ekranach. Następny lifting Klasy S będzie prawdopodobnie obejmował pojedynczy szklany panel mieszczący wszystkie ekrany, podobnie jak w EQS, rezygnując z tradycyjnych elementów sterujących, takich jak pokrętło iDrive.
Silnik V12 i strategia długoterminowa
Pomimo zaostrzających się przepisów dotyczących emisji spalin Mercedes potwierdza, że silnik V12 pozostanie w sprzedaży, przynajmniej w topowym Maybachu. Jest to rozwiązanie przeznaczone dla niszowej, ale lojalnej bazy klientów, która wymaga najwyższej wydajności i luksusu.
Większą historią jest przyszłe połączenie linii Klasy S i EQS. Klasa S nowej generacji (W224, przewidywane lata 2029–2030) wchłonie EQS, skutecznie kończąc model w pełni elektryczny po jednej generacji. Nowa Klasa S będzie wykorzystywać elementy konstrukcyjne koncepcji Vision Iconic, w tym osłonę chłodnicy w stylu retro, łączącą technologię spalinową i elektryczną pod jedną nazwą.
„Mercedes upraszcza swoje luksusowe portfolio, stawiając na przyszłość, w której nazwa Klasy S będzie reprezentować szczyt technologii motoryzacyjnej, niezależnie od układu napędowego”.
Decyzja ta jest skalkulowanym ryzykiem, jednak ułatwia pozycjonowanie marki i pozwala na większą elastyczność w rozwoju produktu. Modernizacja na rok 2026 to tylko jeden krok w szerszej ewolucji: przejście w stronę autonomicznej jazdy, większych ekranów i ostatecznie ujednoliconej gamy Klasy S obejmującej zarówno elektryczne, jak i konwencjonalne układy napędowe.
