Nadchodzący Mercedes-Benz Klasy S 2027 nie jest całkowicie nowym projektem, ale raczej strategicznie zaktualizowanym liftingiem, który obejmuje znaczące zmiany we wnętrzu w połączeniu z ulepszoną stylizacją zewnętrzną. Choć podstawowe założenia luksusu pozostają takie same, nowy model integruje technologię z w pełni elektrycznego EQS, co stanowi kluczową zmianę we flagowej strategii Mercedesa w zakresie sedanów.
Zmiany zewnętrzne: ostrzejsze linie
Prototypy mają lekko sportowy wygląd, nawiązujący do 140. rocznicy powstania pierwszego samochodu produkcyjnego, Benz Patent-Motorwagen. Najbardziej zauważalną zmianą są nowe reflektory, z których każdy wyposażony jest w światła do jazdy dziennej w kształcie gwiazdy – element stylistyczny, który staje się coraz bardziej powszechny w całej gamie Mercedesów.
Osłona chłodnicy, choć w samochodach testowych ukryta, wydaje się nieco większa i może nawiązywać do języka stylistycznego koncepcji Vision Iconic. Tył również otrzymał aktualizację dzięki poprawionym sygnaturom świetlnym w tylnych lampach. Profile boczne pozostały w dużej mierze niezmienione, zachowując znajomą sylwetkę Klasy S.
Wnętrze: zastosowanie hiperekranu
Największą zmianą jest wnętrze. Klasa S 2027 wykorzystuje Hyperscreen z EQS, łączący cyfrowy zestaw wskaźników, system informacyjno-rozrywkowy i wyświetlacz pasażera w jeden ciągły szklany panel. Upraszcza to kabinę i nadaje flagowemu sedanowi futurystyczną estetykę.
Warto zauważyć, że Klasa S zachowała fizyczny przycisk Start/Stop – co stanowi ukłon w stronę opcji oferowanych z silnikiem spalinowym – w przeciwieństwie do całkowicie elektrycznego EQS. Kierownica została również zaktualizowana o fizyczne przełączniki do regulacji głośności. Ponadto podczas testów prototypu znaczna część wnętrza pozostaje ukryta.
Układy napędowe: znane silniki, ulepszona wydajność
Chociaż szczegóły są skąpe, oczekuje się, że gama zespołów napędowych obejmie większość istniejących opcji, ale ze stopniową poprawą wydajności i mocy. Obejmuje to:
- Sześciocylindrowy rzędowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 3,0 litra i mocy 442 KM.
- Opcja hybrydy typu plug-in łącząca ten sam silnik z akumulatorem 28,6 kWh i wytwarzająca 503 KM.
- 4,0-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem i mocy 496 KM
- Wyczynowy S 63 E Performance, który zachował imponującą konfigurację hybrydową V8 o mocy 791 KM.
Integracja hiperekranów i subtelne ulepszenia zewnętrzne sygnalizują, że Mercedes priorytetowo traktuje integrację technologii i nowoczesną estetykę, nawet w swoim tradycyjnie konserwatywnym modelu flagowym. Takie podejście wpisuje się w szerszy trend w branży motoryzacyjnej zmierzający do płynnych doświadczeń cyfrowych i coraz bardziej złożonych projektów wnętrz.
Modernizacja Mercedesa Klasy S w roku 2027 to przemyślane posunięcie mające na celu utrzymanie konkurencyjności flagowego samochodu na dynamicznie rozwijającym się rynku luksusowym. Łącząc sprawdzone układy napędowe z zaawansowanymi technologiami wnętrza, Mercedes stara się utrzymać pozycję lidera innowacji motoryzacyjnych.
