W pełni elektryczny Volvo EX60 jest bezpośrednim następcą XC60, historycznie najlepiej sprzedającego się modelu marki. Nowy model stanowi znaczący krok naprzód, zbudowany na zaawansowanej platformie Volvo SPA3 i oferujący moc do 670 KM i zasięg ponad 640 kilometrów.
Nowa koncepcja elektrycznego SUV-a
EX60 to nie tylko zelektryfikowana wersja XC60; to przeprojektowany samochód, w którym zastosowano nowe technologie w celu poprawy osiągów i wydajności. Platforma SPA3 jest wysoce skalowalna, co pozwala Volvo opracowywać szeroką gamę modeli, od kompaktowych SUV-ów, takich jak EX30, po większe pojazdy. Architektura ta wprowadza megacasting, proces produkcyjny, który zmniejsza liczbę części poprzez tworzenie dużych elementów konstrukcyjnych z aluminium pochodzącego z recyklingu. Optymalizuje to produkcję i obniża koszty.
Równie godna uwagi jest nowa technologia akumulatorów Volvo typu cell-to-body, która zwiększa gęstość energii o 20% i skraca czas ładowania o 31%. Te osiągnięcia stawiają EX60 w czołówce innowacji w pojazdach elektrycznych.
Zaawansowana technologia, wnętrze i opcje ładowania
EX60 integruje również zaawansowaną moc obliczeniową dzięki opatentowanemu przez Volvo systemowi HuginCore, opracowanemu we współpracy z Google, Nvidią i Qualcomm. To pierwsze Volvo wyposażone w Gemini – asystenta głosowego Google opartego na sztucznej inteligencji, który zapewnia bardziej intuicyjną obsługę.
Dodatkowo EX60 przyjmuje północnoamerykański standard ładowania (NACS), zapewniający kompatybilność z siecią doładowań Tesli. Pokładowa ładowarka o mocy 19,2 kW obsługuje ładowanie na poziomie 2, a szybkie ładowanie prądem stałym (DC) pozwala uzyskać zasięg do 278 kilometrów w zaledwie 10 minut. Model oferuje trzy opcje akumulatorów – 80 kWh (P6), 91 kWh (P10) i 112 kWh (P12) – każdy o innym zasięgu i wydajności.
Wydajność i opcje
EX60 będzie dostępny w konfiguracjach P6 (napęd na tylne koła, 369 KM), P10 (napęd na wszystkie koła, 503 KM) i P12 (napęd na wszystkie koła, 670 KM). Wariant P12 przyspiesza od 0 do 100 km/h w deklarowane 3,8 sekundy. Dostępne w wersjach wyposażenia Core (dostępne później), Plus i Ultra, pasujące do linii XC60.
EX60 może poszczycić się przestronnym wnętrzem z bagażnikiem o pojemności 566 litrów za tylnymi siedzeniami, który po złożeniu siedzeń można powiększyć do 1625 litrów. Oferuje również uciąg do 2041 kilogramów, przewyższający możliwości XC60.
Potwierdzono terenową wersję Cross Country
W 2028 r. Volvo poszerzy gamę EX60 o terenową wersję Cross Country. Wersja ta charakteryzuje się standardowym napędem na wszystkie koła, większym prześwitem (regulowanym za pomocą zawieszenia pneumatycznego), szerszym rozstawem kół i unikalnymi elementami stylistycznymi.
Ceny i dostępność
Volvo EX60 2027 można już zamawiać w Europie, a do dealerów w USA trafi wiosną tego roku. Oczekuje się, że ceny podstawowego modelu P6 będą zaczynać się od około 55 000 dolarów, P10 będzie kosztować około 60 000 dolarów, a zaawansowany P12 – ponad 70 000 dolarów.
EX60 zaprojektowano w oparciu o sukces XC60, wzmacniając pozycję Volvo na rosnącym rynku elektrycznych SUV-ów. Ta premiera to nie tylko nowy samochód; Jest to strategiczne posunięcie mające na celu budowanie na sprawdzonym dziedzictwie przy jednoczesnym wprowadzeniu przyszłości technologii motoryzacyjnej.
