BMW przygotowuje się do wprowadzenia na rynek wydłużonej wersji swojego elektrycznego SUV-a iX3, skierowanej głównie na rynek chiński i kilka innych regionów międzynarodowych. Ogłoszony w tym tygodniu nowy model zostanie zaprezentowany publiczności podczas Salonu Samochodowego w Pekinie w kwietniu 2026 r., a sprzedaż rozpocznie się w drugiej połowie tego roku. Posunięcie to podkreśla rosnącą tendencję producentów samochodów dostosowujących pojazdy specjalnie do potrzeb największego rynku motoryzacyjnego na świecie.
Większy komfort i zlokalizowane technologie
Kluczową różnicą jest zwiększony o 108 mm rozstaw osi, zaprojektowany z myślą o znacznej poprawie komfortu pasażerów z tyłu i ogólnej przestronności. BMW podkreśla, że przedłużenie to nie wpłynie na prowadzenie samochodu, precyzję kierowania ani zwinność. iX3 LWB będzie również wyposażony w unikalne podwozie i zawieszenie dostosowane do chińskich warunków drogowych, zapewniając równowagę między komfortem a stabilnością.
Wnętrze również uległo znaczącym ulepszeniom. System informacyjno-rozrywkowy działa w oparciu o nowy system operacyjny BMW X, który obejmuje lokalne oprogramowanie, z czego około 70% powstaje w Chinach. System nawigacji został opracowany wspólnie z firmą Amap w celu poprawy dokładności w złożonych środowiskach miejskich, podczas gdy asystent głosowy wykorzystuje sztuczną inteligencję Alibaba i DeepSeek, aby zapewnić szybsze i bardziej naturalne reakcje. Integracja technologii Huawei, w tym klucza cyfrowego i kompatybilność z HarmonyOS NEXT, jeszcze bardziej ułatwia łączenie się z urządzeniami osobistymi i systemami inteligentnego domu.
Ładowanie i zasięg
iX3 Long Wheelbase zachowuje architekturę 800 V i systemy eDrive szóstej generacji ze standardowego modelu, umożliwiając przywrócenie ponad 400 km zasięgu w około 10 minut przy użyciu kompatybilnych szybkich ładowarek. BMW twierdzi, że łączny zasięg CLTC wynosi ponad 900 kilometrów, choć należy pamiętać, że standardy CLTC są mniej rygorystyczne niż WLTP czy EPA. Oferuje także możliwość podłączenia pojazdu do obciążenia (V2L), dzięki czemu pojazd może zasilać urządzenia zewnętrzne.
Globalna ekspansja, ale z naciskiem
Chociaż BMW koncentruje się głównie na Chinach, planuje wprowadzić rozciągnięty iX3 na innych rynkach azjatyckich, w tym w Tajlandii, Malezji, Indonezji i Indiach. Strategia ta jest zgodna z wcześniejszym podejściem BMW do serii 3 z dużym rozstawem osi, a także podobnymi posunięciami rywali, takich jak Audi, Mercedes-Benz i Volvo. Praktyka oferowania dłuższych wersji nie jest w Chinach niczym nowym; jest to bezpośrednia odpowiedź na lokalne preferencje dotyczące przestronnych tylnych siedzeń i postrzeganego luksusu.
Standardowy iX3 już wkrótce
Premiera standardowego BMW iX3 planowana jest również na około połowę 2026 roku, początkowo w pojedynczej wersji wyposażenia 50 xDrive, z podwójnym silnikiem o mocy 345 kW/645 Nm i zasięgu 805 km. Dodatkowe warianty – w tym tańszy model jednosilnikowy i wydajny iX3 60 xDrive – spodziewane są na początku 2027 r., wraz z krążącymi plotkami o opracowaniu w pełni funkcjonalnego modelu iX3 M.
iX3 Long Wheelbase stanowi strategiczną adaptację do kluczowego rynku motoryzacyjnego, kładąc nacisk na komfort i łączność przy jednoczesnym zachowaniu wydajności. Model ten jest przykładem rosnącej lokalizacji technologii i projektowania motoryzacji w celu zaspokojenia specyficznych potrzeb regionalnych.
