Rząd Wielkiej Brytanii przygotowuje ważną ustawę o bezpieczeństwie drogowym, rodząc pytania, czy robi wystarczająco dużo, aby faktycznie poprawić bezpieczeństwo kierowców. Chociaż propozycje wzywają do obniżenia dopuszczalnego poziomu alkoholu we krwi dla kierowców i zaostrzenia wymogów dotyczących prowadzenia pojazdów dla kierowców powyżej 70. roku życia w celu udowodnienia swoich kompetencji, niektórzy krytycy twierdzą, że te środki to jedynie lekarstwo na głębsze problemy.
Bez wątpienia wielu z radością przyjmie proponowane zmiany. Obniżenie dopuszczalnego poziomu alkoholu we krwi kierowców i zapewnienie starszym kierowcom bezpiecznego prowadzenia pojazdu to od dawna problemy w społeczeństwie o szybko starzejącym się społeczeństwie. Jednakże postrzeganie bezpieczeństwa drogowego wyłącznie jako kwestii skupiającej się na młodych i starszych kierowcach grozi pominięciem szerszych kwestii systemowych.
Jedną z palących kwestii jest postrzegana luźność brytyjskiego systemu praw jazdy w porównaniu z innymi krajami europejskimi. Niedawne twierdzenie anonimowego brytyjskiego kryminalistyka, że Wielka Brytania ma „najbardziej tolerancyjny system licencjonowania w całej Europie” podkreśla tę obawę. Chociaż to twierdzenie jest nieco przesadzone, odzwierciedla rzeczywiste obawy dotyczące samoopieki w przypadku schorzeń, takich jak utrata wzroku lub demencja – coś, co jest obecnie dozwolone tylko w trzech krajach europejskich, w tym w Wielkiej Brytanii. Chociaż rozwiązanie tych problemów za pomocą prawodawstwa wydaje się stosunkowo proste, konieczne mogą być głębsze reformy strukturalne.
Kontrast z podejściem Szwecji stwarza potencjalnie niepokojącą perspektywę. W Szwecji 15-latkowie mogą legalnie prowadzić motorowery, a także zmodyfikowane „traktory A”, czyli samochody osobowe przerobione na traktory. Chociaż prędkość tych samochodów domowej roboty jest ograniczona do około 30 km/h (i często jest ona przekraczana nielegalnie), są one legalne na drogach publicznych z ograniczeniem prędkości do 100 km/h, co rodzi poważne pytania dotyczące standardów bezpieczeństwa młodych kierowców w Szwecji w porównaniu z Wielką Brytanią.
Chociaż Wielka Brytania może nie być tak liberalna, jak się twierdzi, jej podejście do praw jazdy i bezpieczeństwa drogowego wyraźnie wymaga dalszych badań i debaty. Proponowane przepisy mogą stanowić krok naprzód, ale osiągnięcie rzeczywistej poprawy wymaga kompleksowego przeglądu i być może bardziej radykalnych reform niż zwykłe modyfikowanie istniejących przepisów.
