Ford Ranger jest nadal najlepiej sprzedającym się samochodem w Australii i nie bez powodu. Pomimo rosnącej liczby konkurentów Ranger nadal dominuje w segmencie pickupów, łącząc praktyczność z poziomem wyrafinowania, któremu niewielu może dorównać. W tej recenzji skupimy się na wersji Wildtrak 4×4 2026 z podwójnym turbodoładowaniem, której wkrótce nie będzie już w ofercie, ponieważ Ford zaprzestaje produkcji tego silnika, co sprawia, że ta recenzja ma kluczowe znaczenie dla oceny klasycznej konfiguracji.
Dlaczego Ranger wciąż ma znaczenie
Sukces Rangera nie jest dziełem przypadku. Doskonale łączy w sobie niezawodność i przydatność na co dzień, dzięki czemu sprawdzi się równie dobrze na placach budowy, jak i na ulicach miast. Z liczbą sprzedanych w tym roku ponad 40 000 egzemplarzy, wyprzedził nawet popularną Toyotę HiLux, ugruntowując jej pozycję najlepszego wyboru wśród australijskich nabywców. W szczególności Wildtrak wyróżnia się jako pojazd wszechstronny, chociaż rychła rezygnacja z silnika zwiększa u potencjalnych nabywców poczucie pilności.
Ceny i konkurencja
Ceny modelu Wildtrak 4×4 z podwójnym turbodoładowaniem zaczynają się od 69 890 dolarów (przed wprowadzeniem do obrotu), co oznacza wzrost o 250 dolarów w porównaniu z rokiem ubiegłym. To stawia go w bezpośredniej konkurencji z Toyotą HiLux Rogue (71 530 USD) i Isuzu D-Max LS-U+ (68 000 USD). Podczas gdy HiLux cieszy się ugruntowaną reputacją w zakresie niezawodności, Ranger zapewnia bardziej wyrafinowane wrażenia z jazdy. Volkswagen Amarok, zasadniczo przeprojektowany Ranger, oferuje alternatywę z wyższej półki, ale za porównywalną cenę.
Wewnątrz Wildtrak: komfort i technologia
Wnętrze Wildtraka bardziej przypomina SUV-a niż konwencjonalną ciężarówkę, dzięki wspólnym komponentom z Everestem. Jakość materiałów jest doskonała, z połączeniem trwałych tworzyw sztucznych, skórzanych akcentów i dyskretnych detali w kolorze brązu. 12-calowy ekran dotykowy systemu informacyjno-rozrywkowego (standard w Wildtraku) szybko reaguje i jest intuicyjny, umożliwia bezprzewodowe przesyłanie obrazu ze smartfona oraz konfigurowalny interfejs.
Kabina jest praktyczna i oferuje dużo miejsca do przechowywania, w tym uchwyty na kubki, dwupoziomowy schowek w desce rozdzielczej i środkowy schowek z funkcją bezprzewodowego ładowania. Pasażerowie tylnego rzędu mają dużo miejsca na nogi, chociaż wyższym osobom może być tam ciasno. Zabudowa wyposażona jest w elektryczną markizę rolowaną oraz gniazdko o mocy 400 W, co zwiększa jej funkcjonalność.
Pod maską: Biturbodiesel
Wildtrak napędzany jest czterocylindrowym, podwójnym turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,0 litra, generującym 154 kW i 500 Nm. Chociaż nie jest tak mocny jak wariant V6, zapewnia ciąg więcej niż wystarczający do większości zadań. Silnik jest responsywny i ekonomiczny, chociaż brakuje mu stałego napędu na wszystkie koła, jaki można znaleźć u niektórych konkurentów.
Ford twierdzi, że zużycie paliwa wynosi 7,6 l/100 km, ale rzeczywiste osiągi są bliższe 8-9 l/100 km. 10-biegowa automatyczna skrzynia biegów zmienia biegi płynnie, ale czasami może być nieco zbyt ostra.
W drodze: komfort i możliwości
Ranger Wildtrak zapewnia równowagę pomiędzy komfortem i możliwościami. Zawieszenie dobrze amortyzuje nierówności, nie tracąc przy tym stabilności. Układ kierowniczy jest dobrze wyważony i zapewnia przyzwoite sprzężenie zwrotne.
Możliwości terenowe Rangera są imponujące dzięki blokowanemu tylnemu mechanizmowi różnicowemu, kontroli zjazdu ze wzniesień i wybieranemu napędowi na wszystkie koła. Jednak brak stałego napędu na wszystkie koła może ograniczyć jego osiągi w trudnym terenie.
Werdykt: Ciężko pracujący i wyrafinowany
Ford Ranger Wildtrak pozostaje jedną z najlepszych opcji w segmencie pickupów, oferując fascynujące połączenie praktyczności, komfortu i możliwości. Chociaż silnik z podwójnym turbodoładowaniem wkrótce zostanie wycofany, nadal jest on mocny. Jeśli szukasz wszechstronnego pickupa, który poradzi sobie zarówno z pracą, jak i rozrywką, warto rozważyć Wildtrak, zwłaszcza przed awarią silnika.
Kluczowe wnioski:
- Ranger Wildtrak zapewnia wyrafinowane wrażenia z jazdy jak na pickupa.
- Silnik z podwójnym turbodoładowaniem jest nadal wydajny, chociaż wkrótce zostanie wycofany.
- Wildtrak zapewnia równowagę pomiędzy komfortem, możliwościami i praktycznością.
