Australijski rynek pojazdów elektrycznych właśnie przeszedł zmianę wraz z wprowadzeniem na rynek modelu Jaecoo J5 EV 2026. Przy cenie początkowej wynoszącej zaledwie 36 990 AUD (wliczając dostawę) przy pierwszych 1000 zamówieniach, ten samochód zajmuje agresywną pozycję jednego z najtańszych kompaktowych elektrycznych SUV-ów na rynku. Ale czy jest po prostu tani, czy też oferuje prawdziwą wartość? Przyjrzyjmy się, co ten nowicjusz wnosi do stołu.
Co wyróżnia Jaecoo J5?
J5 EV nie wymyśla koła na nowo – jest zbudowany na tej samej platformie co Chery E5, ale jest dostępny w atrakcyjniejszej cenie i zawiera kilka kluczowych ulepszeń. Główną zaletą jest koszt: jest znacznie tańszy niż konkurenci, tacy jak Leapmotor B10, BYD Atto 2 i Kia EV3. Ta polityka cenowa jest zamierzona; Jaecoo ma na celu zakłócić rynek, oferując opcję budżetową.
Wnętrze i technologia: praktyczność ponad luksus
Wewnątrz J5 EV przedkłada funkcjonalność nad luksus. Projekt, który Jaecoo opisuje jako inspirowany naturalnymi wodospadami, wydaje się znajomy – Mercedes-Benz od wielu lat korzysta z podobnych ekranów informacyjno-rozrywkowych z wodospadami. Choć nie jest to jakieś przełomowe rozwiązanie, wnętrze jest przestronne dzięki dużemu, szklanemu dachowi, który zalewa wnętrze światłem.
13,2-calowy ekran dotykowy steruje większością funkcji samochodu, co może rozczarować kierowców preferujących fizyczne sterowanie. System nie jest najszybszy, a niektóre kluczowe funkcje (np. podgrzewane fotele) są ukryte w podmenu. Obsługuje jednak bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto, z których większość kupujących prawdopodobnie będzie korzystać zamiast systemu standardowego.
Warto zauważyć, że Jaecoo położyło nacisk na trwałość swojej tapicerki „Super EcoClean Skin”, twierdząc, że jest odporna na zużycie, zadrapania i zapachy. Może to mieć decydujące znaczenie dla rodzin z dziećmi lub zwierzętami.
Jak on się czuje?
J5 EV zapewnia płynną i relaksującą jazdę. Elektryczny układ napędowy zapewnia dużą moc podczas jazdy po mieście, a zawieszenie jest zaskakująco dobrze dostrojone, co pozwala uniknąć zbyt miękkiej jazdy charakterystycznej dla niektórych chińskich pojazdów elektrycznych.
Ma jednak swoje własne cechy. Napęd na przednie koła ma trudności z przyczepnością przy gwałtownym przyspieszaniu, co skutkuje zauważalnym sterowaniem momentem obrotowym. Hamulce działają nierówno, a hamowanie regeneracyjne jest powolne, co utrudnia płynne hamowanie. Układ kierowniczy jest lekki i brakuje mu sprzężenia zwrotnego, ale daje się sterować podczas jazdy po mieście.
Autopilot poziomu 2 (tempomat adaptacyjny z funkcją utrzymywania pasa ruchu) w standardzie, zwiększający wygodę podczas jazdy po autostradach.
Koszty operacyjne i własność
Jaecoo osładza umowę imponującym pakietem własności: ośmioletnią gwarancją bez limitu kilometrów i stałymi cenami serwisowymi wynoszącymi zaledwie 190 dolarów rocznie. Jest to znacznie tańsze w serwisowaniu niż w przypadku wielu konkurentów, co czyni J5 EV dobrą propozycją na dłuższą metę.
Werdykt
Jaecoo J5 EV nie jest idealny. Ma braki w systemie informacyjno-rozrywkowym, sterowaniu i sterowaniu przepustnicą. Rekompensuje to jednak szokująco niską ceną, praktycznym wnętrzem i doskonałymi gwarancjami.
Dla kupujących, dla których przystępna cena jest najważniejsza, J5 EV jest atrakcyjną opcją. Przypomina to, że rynek pojazdów elektrycznych szybko się rozwija, a konkurencja powoduje spadek cen. Jeśli Jaecoo będzie w stanie dotrzymać obietnic dotyczących niezawodności i wartości, J5 EV może wstrząsnąć segmentem.
