Wielu australijskich kierowców ceni prędkość, ale zaskakująca liczba najlepiej sprzedających się samochodów oferuje skromne parametry mocy. Zamiast skupiać się wyłącznie na mocy maksymalnej, w tym artykule przedstawiono ranking 10 nowych samochodów dostępnych w Australii z najniższym stosunkiem mocy do masy. Wskaźnik ten jest znacznie bardziej istotny dla rzeczywistych osiągów niż tylko moc silnika.
Dlaczego stosunek mocy do masy ma znaczenie
Stosunek mocy do masy (kW/tonę) to proste obliczenie: moc silnika podzielona przez masę pojazdu. Im niższe przełożenie, tym mniejsza moc przekłada się na masę, co skutkuje wolniejszym przyspieszaniem i mniejszą responsywnością prowadzenia. Jest to szczególnie ważne w kraju o zróżnicowanych warunkach terenowych i drogowych, gdzie duże przyspieszenie nie zawsze jest powiązane z czasem na torze.
Lista: od elektrycznych hatchbacków po ciężkie SUV-y
Oto dziesięć samochodów dostępnych obecnie w Australii o najniższym stosunku mocy do masy, uszeregowanych od najgorszego do najlepszego:
- BYD Dolphin Essential (46,5 kW/tonę) : Podstawowy model BYD Dolphin ma obecnie najniższy stosunek mocy do masy, wytwarzając zaledwie 70 kW przy wadze 1506 kg. Jest dostępny za 29 990 dolarów australijskich (bez podatków i opłat), ale przyspieszenie jest powolne, a deklarowany czas od 0 do 100 km/h wynosi 12,3 sekundy. Przejście na pakiet Premium zwiększa ten współczynnik do 90,5 kW/tonę.
- BYD Atto 1 Essential (50,2 kW/tonę) : Podstawowy model Atto 1 zapewnia nieco lepsze przyspieszenie (11,1 sekundy) niż Dolphin pomimo niższej mocy szczytowej, dzięki mniejszej masie wynoszącej 1294 kg. Jest jeszcze tańszy i kosztuje 23 990 dolarów australijskich (brutto), chociaż zasięg jest ograniczony do 220 km (WLTP).
- Hyundai Inster 2WD (51,6 kW/tonę) : Podstawowy model Inster jest nieznacznie lepszy od Atto 1, ale kosztuje więcej – 39 000 dolarów australijskich (bez podatków i opłat). Wytwarza 71 kW, waży 1375 kg i ma zasięg 327 km (WLTP).
- Fiat 500 (55,4 kW/t) : Fiat 500 z silnikiem benzynowym wyróżnia się na tej liście jako najsłabszy samochód, wytwarzając zaledwie 51 kW. Jego 1,2-litrowy silnik przyspiesza do 100 km/h w 12,9 sekundy.
- Isuzu MU-X 2.2 LS-T (58,5 kW/tonę) : Pierwszy duży SUV na liście, LS-T, kosztuje 71 400 dolarów australijskich (bez podatków i opłat). Jego 2,2-litrowy silnik wytwarza 120 kW, ale ma problemy ze względu na swoją masę. Warianty 3,0-litrowe oferują lepsze przełożenia (do 68,0 kW/tonę).
- Toyota LandCruiser Prado Kakadu (59,5 kW/tonę) : Flagowy Prado Kakadu wyceniony na 100 690 AUD (bez podatków i opłat) waży 2,5 tony. Jego 150-kilowatowy silnik zapewnia dużą moc, ale stosunkowo niski stosunek mocy do masy.
- GWM Tank 300 Diesel (60,7 kW/tonę) : Tank 300 Diesel wytwarza 135 kW mocy, ale masa pojazdu powoduje niski stosunek mocy do masy. Opcje z układami napędowymi benzynowymi, hybrydowymi lub hybrydowymi typu plug-in oferują znacznie lepsze osiągi.
- Mahindra Scorpio (61,4 kW/tonę) : Mahindra Scorpio z silnikiem wysokoprężnym wytwarza 129 kW mocy i waży 2100 kg. Jego cena pod klucz wynosi 48 990 AUD.
- Kia Picanto Auto (63,5 kW/tonę) : Najtańszy samochód w Australii, automatyczna Kia Picanto, ma stosunek mocy do masy wynoszący 63,5 kW/tonę. Podstawowy model zaczyna się od 19 190 dolarów australijskich (przed podatkami i opłatami).
- Suzuki Jimny XL Auto (63,7 kW/t) : Pięciodrzwiowy Suzuki Jimny XL wytwarza 75 kW i moment obrotowy 130 Nm przy wadze 1540 kg, co zapewnia najniższy stosunek mocy do masy w gamie Jimny.
Wniosek
Z tego zestawienia wynika, że niski stosunek mocy do masy niekoniecznie jest kojarzony z drogimi samochodami. Wiele dostępnych opcji – zwłaszcza elektryczne hatchbacki i małe SUV-y – dominuje w dolnej części spektrum. Chociaż samochody te mogą nie zapewniać porywającego przyspieszenia, są pragmatycznym wyborem dla kierowców, dla których oszczędność paliwa, przystępność cenowa lub codzienna praktyczność są ważniejsze od czystej prędkości.
