Kolorado wdrożyło na I-25 nowy system kontroli prędkości, który jest znacznie trudniejszy do ominięcia niż tradycyjne kamery radarowe. W przeciwieństwie do systemów mierzących prędkość w jednym punkcie, kamery te obliczają średnią prędkość na sześciu milach autostrady, skutecznie eliminując możliwość hamowania przed kamerą, a następnie ponownego przyspieszania.
Jak działa nowy system
System wykorzystuje osiem kamer na autostradzie I-25 pomiędzy Meade i Berthoud, w strefie budowy Northern Express Lanes. Kamery fotografują pojazdy w kilku punktach i obliczają średnią prędkość pomiędzy nimi. Jeśli kierowca przekroczy prędkość 75 mil na godzinę (10 mil na godzinę powyżej limitu 65 mil na godzinę) na całym obszarze kontrolowanym, pocztą wystawiany jest bilet o wartości 75 dolarów.
Oznacza to, że krótkotrwałe zmniejszenie prędkości w pobliżu każdej kamery nie będzie działać. Aby uniknąć mandatu, kierowcy muszą utrzymywać dozwoloną prędkość na całym obszarze robót. Wstępne wyniki z okresu ostrzegawczego w marcu wykazały 90% zmniejszenie nadmiernej prędkości po wysłaniu ponad 4100 ostrzeżeń.
Dlaczego to jest ważne?
Nowy system oznacza zmianę w kontroli ruchu. Wcześniej kierowcy mogli korzystać z punktowych ograniczeń prędkości, korzystając z czujników radarowych lub po prostu hamując przed kamerami. Kontrolowanie średniej prędkości czyni tę taktykę bezużyteczną.
Jest to również ważne, ponieważ projekt budowy autostrady I-25 w Kolorado jest ogromny i ma trwać do 2028 r. Stan poszerza pobocza, odbudowuje mosty i wyrównuje odcinki autostrad, dzięki czemu kamery będą stałym elementem wyposażenia tego obszaru na długi czas.
Grzywny i egzekucja
Grzywny są karami cywilnymi, co oznacza, że nie powodują dodania punktów do prawa jazdy i mogą nie mieć wpływu na stawki ubezpieczenia. Nie jest jednak jasne, czy Kolorado będzie agresywnie egzekwować niezapłacone grzywny, ponieważ niektóre stany polegały raczej na wysokich wskaźnikach przestrzegania przepisów niż na rygorystycznym egzekwowaniu przepisów.
Główny inżynier CDOT, Keith Stefanik, powiedział, że celem nie jest karanie, ale zapobieganie wypadkom, zauważając, że nadmierna prędkość pozostaje główną przyczyną ofiar śmiertelnych na drogach Kolorado. Kamery są wyraźnie oznaczone znakami ostrzegawczymi umieszczonymi co najmniej 300 stóp przed monitorowanymi obszarami.
Podsumowując Nowe fotoradary w Kolorado zaprojektowano tak, aby zapobiegały przekraczaniu prędkości poprzez ciągłe monitorowanie, a nie tylko wyrywkowe kontrole. Długoterminowy charakter projektu budowy autostrady I-25 oznacza, że ta metoda egzekwowania przepisów pozostanie w dalszym ciągu wymagająca od kierowców utrzymywania bezpiecznej prędkości na długich odcinkach autostrady.
