Stellantis, spółka matka Chryslera i Jeepa, kończy swój program pojazdów hybrydowych typu plug-in (PHEV) w Ameryce Północnej, począwszy od roku modelowego 2026. Posunięcie to sygnalizuje strategiczny zwrot w kierunku tradycyjnych pojazdów hybrydowych i pojazdów elektrycznych o większym zasięgu. Decyzja skutecznie kończy produkcję popularnych modeli PHEV, takich jak Jeep Wrangler 4xe, Jeep Grand Cherokee 4xe i Chrysler Pacifica PHEV.
Dlaczego zachodzą zmiany?
Jako główne powody swojej decyzji producent samochodów podaje zmieniający się popyt konsumencki i zmiany regulacyjne. Rzecznik Stellantis powiedział, że firma skoncentruje się teraz na „bardziej konkurencyjnych rozwiązaniach zelektryfikowanych”, w tym pojazdach hybrydowych i pojazdach o większym zasięgu, które lepiej odpowiadają obecnym preferencjom rynku.
Zmiana ta następuje w związku ze spadającą sprzedażą hybryd typu plug-in. Właściciele Stellantis PHEV doświadczyli problemów z niezawodnością, w tym kampanii wycofania modeli Jeepa 4xe. Ponadto dane pokazują, że wielu nabywców pojazdów PHEV nie korzysta konsekwentnie z funkcji ładowania, co można zaobserwować nawet w Toyocie.
Co to oznacza dla konsumentów?
Bezpośrednią konsekwencją jest usunięcie konfiguracji hybrydowych typu plug-in od producentów pojazdów na stronach internetowych Stellantis, takich jak Jeep. Choć Pacifica Hybrid pozostaje na razie w sprzedaży, jej przyszłość jest niepewna.
Firma będzie nadal oferować opcje zelektryfikowane, w tym nowy hybrydowy układ napędowy w Cherokee 2026. System ten łączy 1,6-litrowy turbodoładowany silnik z elektronicznie sterowaną skrzynią biegów i małym akumulatorem o pojemności 1,08 kWh. Jeep promuje także swój w pełni elektryczny model Recon.
Wielki obraz
Decyzja Stellantis odzwierciedla szerszy trend w branży motoryzacyjnej: szybki rozwój technologii pojazdów elektrycznych i zmieniające się preferencje konsumentów. Hybrydy typu plug-in były kiedyś postrzegane jako krok przejściowy w kierunku pełnej elektryfikacji, ale obecnie producenci samochodów stawiają na bardziej zaawansowane technologie, takie jak systemy hybrydowe i pojazdy elektryczne o większym zasięgu, aby zaspokoić rosnący popyt.
„Stellantis stale ocenia swoją strategię produktową, aby sprostać zmieniającym się potrzebom klientów i wymaganiom regulacyjnym.” — Przedstawiciel firmy Stellantis.
Odejście Stellantisa od pojazdów PHEV wskazuje na przekonanie, że przyszłość elektryfikacji leży w podejściu bardziej skoncentrowanym, a nie hybrydowym. Posunięcie to poddaje w wątpliwość długoterminową rentowność pojazdów PHEV w Ameryce Północnej i możliwość, że inni producenci samochodów pójdą ich śladem.
