Moduł sterujący silnika (ECM) Chevroleta Corvette ZR1 został zhakowany przez tunery HP, co spowodowało znaczną poprawę wydajności. Ten przełom pozwala tunerom wycisnąć prawie 1200 koni mechanicznych z silnika LT7 V8 z podwójnym turbodoładowaniem, co czyni go jedną z najpotężniejszych modyfikacji na rynku wtórnym generacji C8.
Wzrost dostępu i wydajności ECM
HP Tuners jako pierwsza firma z sukcesem zmodyfikowała jednostkę sterującą Bosch stosowaną w modelach ZR1 i Z06. Dostęp ten pozwala tunerom zwiększyć moc silnika nawet o 15% w średnim zakresie obrotów i do 10% przy wysokich obrotach, unikając jednocześnie przegrzania i problemów z trwałością. Bardziej agresywne strojenie może przynieść wzrost o 25%, ale to powoduje, że standardowe turbosprężarki osiągają granice możliwości. Czynnikiem ograniczającym jest fabryczne ograniczenie prędkości firmy GM wynoszące 137 000 obr./min.
Wyniki i koszt Dyno
Dostrojony Chevrolet Corvette ZR1 osiągnął już ponad 1180 koni mechanicznych na kołach na hamowni i moment obrotowy 1094 funtów na stopę. Aktualizacja wymaga wysłania ECM pojazdu do tunerów HP w celu modyfikacji po chwilowym odcięciu mocy silnika. Po ponownej instalacji właściciele mogą dostroić kalibrację, rejestrowanie i skanowanie za pomocą interfejsu MPVI4 i oprogramowania VCM Suite firmy HP Tuners.
Sama aktualizacja ECM kosztuje 1499 dolarów plus dodatkowe 250 dolarów za 10 „uniwersalnych kredytów” używanych do pobrania nowego kodu. Całkowity koszt wynoszący około 2000 dolarów zapewnia znaczny dostęp do wzrostu wydajności. Chociaż wolnossący silnik LT6 w Z06 nie był specjalnie testowany po tuningu, wyniki ZR1 są imponujące, nawet w przypadku niektórych seryjnych ZR1 przekraczających już 1000 koni mechanicznych na hamowni.
Trudności techniczne i konsekwencje
Odblokowanie ECM wymagało inżynierii odwrotnej systemu Bosch zastosowanego w ZR1. Proces ten różni się od systemu stosowanego w Stingray i jest bliższy architekturze ECM Forda. Oznacza to, że proces strojenia nie jest prostym flashowaniem, ale wymaga specjalistycznego sprzętu i oprogramowania.
Dostępność tej aktualizacji sygnalizuje znaczącą zmianę w opcjach tuningu modelu C8 Corvette na rynku wtórnym. Otwiera to możliwość uzyskania jeszcze większych osiągów, gdy na rynku pojawi się hybryda ZR1X, która ma wytwarzać ponad 1250 koni mechanicznych.
