Gigant leasingowy Zenith rozszerza swój program odliczeń od wynagrodzeń, aby uwzględnić niedawno wycofane z użytku pojazdy elektryczne, ponieważ stara się ożywić powolny rynek używanych pojazdów elektrycznych i sprawić, że pojazdy elektryczne będą bardziej przystępne dla pracowników. Decyzja ta wynika z faktu, że popyt na używane pojazdy elektryczne pozostaje w tyle za podażą, pomimo rosnącej liczby pojazdów korporacyjnych wycofujących się z leasingu.
Jak działają programy potrąceń z wynagrodzeń
Programy potrąceń z wynagrodzeń pozwalają pracownikom wynajmować samochód za pośrednictwem pracodawcy, płacąc za niego z wynagrodzenia przed opodatkowaniem. W przypadku pojazdów emitujących 75 g/km CO2 lub mniej, podlegająca opodatkowaniu korzyść jest obliczana przy zastosowaniu niższych stawek podatku dochodowego od osób prawnych niż w przypadku bezpośredniego zakupu. Dzięki temu leasing, zwłaszcza pojazdów niskoemisyjnych, jest atrakcyjny finansowo.
Przejście na używane pojazdy elektryczne
Włączając do swojej oferty używane pojazdy elektryczne, Zenith może obniżyć miesięczne opłaty leasingowe, utrzymując jednocześnie korzystne stawki podatkowe dla pojazdów służbowych. Wartość podlegająca opodatkowaniu jest powiązana z pierwotną ceną detaliczną samochodu, skutecznie chroniąc go przed inflacją. Takie podejście eliminuje kluczową barierę na drodze do wprowadzenia pojazdów elektrycznych: przystępność cenową.
Trendy rynkowe i presja branży
Posunięcie to wynika z obserwacji Brytyjskiego Stowarzyszenia Wypożyczalni i Leasingu Pojazdów (BVRLA), że kilka firm inwestuje w leasing samochodów używanych, aby złagodzić finansowe skutki wyższej niż oczekiwano amortyzacji. Szybka amortyzacja zwiększa miesięczne opłaty leasingowe za nowe samochody, czyniąc używane opcje bardziej konkurencyjnymi.
Szybki wzrost leasingu używanych pojazdów elektrycznych
Popularność leasingu drugiego życia szybko rośnie. W drugim kwartale 2025 r. członkowie BVRLA zgłosili 40 608 używanych pojazdów w swoich flotach, co stanowi wzrost o 166% w porównaniu z rokiem poprzednim. Spośród nich 3990 osób korzystało z programów odliczeń od wynagrodzeń, co stanowi oszałamiający wzrost o 7000% w porównaniu z tym samym okresem 2024 r. Świadczy to o wyraźnej zmianie zachowań konsumentów i dostosowaniu się branży.
Brak równowagi podaży i popytu oraz starzenie się technologii
Pomimo wzrostu popyt na używane pojazdy elektryczne pozostaje ograniczony. BVRLA zauważa, że agresywne rabaty (wynikające z mandatów rządowych) i szybki postęp technologiczny zachęcają kierowców do wybierania nowych modeli zamiast zatrzymywania się przy starszych pojazdach elektrycznych. Stwarza to wąskie gardło w dostawach, ponieważ coraz więcej pojazdów korporacyjnych wycofuje się z leasingu.
Przemysł wzywa do dalszych bodźców
Aby jeszcze bardziej pobudzić rynek, BVRLA opowiada się za stawką podatku dochodowego od osób prawnych w wysokości 0% dla pojazdów elektrycznych starszych niż trzy lata. Zachęci to zarówno pracodawców, jak i pracowników do wybierania używanych pojazdów elektrycznych, przyspieszając przejście na mobilność elektryczną.
Ryzyko kosztów
Dyrektor naczelny BVRLA, Toby Poston, ostrzega, że słaby popyt stwarza ryzyko finansowe dla liderów w leasingu używanych pojazdów elektrycznych. Sugeruje, że koszt zakupu nowych pojazdów elektrycznych nieuchronnie wzrośnie, aby pokryć to ryzyko, potencjalnie spowalniając ich wdrażanie na pierwszym planie.
Podejście Zenith: szybkość i wygoda
Cyfrowy portal Zenith umożliwia użytkownikom systemu płac wybór konkretnych pojazdów z magazynu, z potencjalnym terminem dostawy już od 14 dni i umowami na okres od 12 miesięcy. Elastyczność ta eliminuje potrzebę długoterminowego zaangażowania, czyniąc ją atrakcyjniejszą opcją dla kierowców.
Gwarancja jakości
Andy Wolf, dyrektor handlowy Zenith, podkreśla, że wszystkie pojazdy przechodzą rygorystyczne kontrole jakości, w tym kontrolę bezpieczeństwa AA, pełną historię serwisową oraz kompleksowy pakiet usług serwisowych i konserwacyjnych. Dzięki temu kierowcy otrzymują niezawodne i dobrze utrzymane pojazdy.
Wniosek: Rozszerzenie Zenith na programy odliczeń od wynagrodzeń dla używanych pojazdów elektrycznych wypełnia krytyczną lukę na rynku, czyniąc pojazdy elektryczne bardziej przystępnymi cenowo i wygodnymi. Wykorzystując zachęty podatkowe i oferując elastyczne warunki umów, spółka dąży do stymulowania popytu na używane pojazdy elektryczne, jednocześnie minimalizując ryzyko finansowe związane z amortyzacją i przestarzałością technologii.
