Ми продовжуємо знайомство з всесезонними шинами triangle ta01. На дворі зима. Справжня, з занесеними снігом вулицями, з брудними, після солі і реагентів, дорогами, з заметами у дворах. Весь цей час з нами були незалежні експерти — за кермом тестового автомобіля lada vesta, взутого в шини triangle ta01, побували і рядові автолюбителі, і автогонщики, досконально розбираються в кондиціях шин.
Знайомитися з triangle ta01 ми почали влітку, про що вже писали в двох попередніх матеріалах. До того були причини-початковий сумнів в шині, яка» на всі сезони«, цілком зрозуміло, але літо дозволяє» вкотитися ” з новим продуктом більш впевнено. Відгуки наших тест-пілотів, серед яких і “середньостатистичний” автолюбитель, власник автомобіля lada vesta з комплектом triangle ta01 олексій воробйов, і відомі автогонщики олександр львов і віктор березовський були позитивними. Олексій, який проїхав в літньо-осінній період близько 3000 км, в першу чергу відзначив динамічний комфорт. Хорошу оцінку з його боку отримало і поведінку шин на мокрій дорозі. Олександр і віктор позитивно відзначили керованість і гальмування, як на сухій асфальтовій дорозі, так і на гравійці.
Відгуки варто підкріпити ілюстрацією конструктивних рішень, використаних в ta01. Що стосується хорошої курсової стійкості на сухому покритті, то за неї відповідає і в потрібній мірі забезпечує жорстка монолітна центральна частина протектора, сформована великими блоками, розташованими асиметрично. Такий дизайн сприяє мінімальним деформацій блоків, завдяки чому шина демонструє хороші результати і по керованості, і по гальмуванню на сухому покритті.
Як вже говорилося вище, олексій воробйов відзначав хороший рівень динамічного комфорту. Ця характеристика багато в чому забезпечена самою конструкцією шини, в каркасі якої використаний корд з поліефірного волокна, що має високу стійкість на розтяг, температурну стабільність і хороший контакт з гумовим шаром. Тобто, однорідність шини, що сприяє м’якості ходу.
Ta01 успішно пройшла не тільки літній цикл випробувань, а й осінній «сезон дощів». Якщо говорити про внутрішні інструментальних тестах, то за їх результатами показники ta01 в гальмуванні на мокрій дорозі істотно перевершують характеристики лідерів шинної індустрії з піднебесної, і лише трохи поступаються кращим європейським зразкам цього сегмента шин. Входження в зиму також пройшло на позитивній ноті. У зв’язку з цим варто знову звернути увагу на дизайн протектора. V-подібні канавки спрямованого малюнка ефективно відводять з плями контакту не тільки воду (стійкість шин до аквапланування відзначалася в попередніх матеріалах), але і снігову сльоту. Останнє особливо важливо на самому початку зими, коли доводиться швидко адаптуватися до постійно мінливих дорожніх умов.
У малюнку протектора застосовано ще одне цікаве рішення-уздовж блоків, в їх центральній частині, є прорізи, що виконують роль ламелей і забезпечують додаткові кромки зачеплення на льодовому покритті. Крім того, при русі по засніженій дорозі ламелі захоплюють сніг, що покращує рівень зчеплення на зимовій дорозі.
Ще один важливий момент, на який хотілося б звернути увагу, це гумова суміш, яка у випадку з всесезонними шинами повинна бути максимально універсальна в плані діапазону температур, в якому шина експлуатується. Перевірку ta01 ми починали на розігрітому до + 20 °c асфальті, а зараз під колесами сніг і лід і температура «за бортом» під -20 °c. Температурний діапазон характеристик «всесезонки» triangle розширений завдяки використанню в її компаунді полімерів нового покоління і великої кількості діоксиду кремнію.
І ще. Ми раніше говорили про те, що важливою перевагою всесезонних шин є економічна складова, а значить, до уваги повинен братися і такий фактор, як зносостійкість. У той же час, м’який (а значить, і більшою мірою схильний до зносу) протекторний шар забезпечує кращий контакт зі слизькою зимовою дорогою. У ta01 і в цьому випадку застосовано компромісне рішення. У шин з м’яким протекторним шаром, що має хороші характеристики на льоду, значення жорсткості по шору становить 50-60 одиниць. Жорсткі шини, що демонструють хорошу керованість і гальмування на асфальті, жорсткість по шору становить 60-65 одиниць. Всесезонна triangle ta01 має жорсткість по шору 62 одиниці, що говорить не тільки про рівень універсальності, але і є певною мірою гарантом високої зносостійкості. Але цей факт нам ще належить перевірити.
А тепер думка “народного експерта” олексія воробйова: “переваги triangle ta01 в плані можливості використовувати ці шини цілий рік очевидні. Передбачаю, що особливо затребувані вони можуть бути в південних регіонах, де взимку, нехай і періодично, і сніг буває, і сльота, і ожеледь. Що стосується експлуатаційних характеристик в умовах зими, то скільки або помітного негативу я не зазначив. За умови, що не варто на зимовій дорозі сподіватися виключно на кондиції шин — «включати голову» і більше думати про безпеку потрібно завжди». А ось думка професійного гонщика віктора березовського: “навіть при короткому знайомстві з ta01 ця шина стала мені абсолютно зрозуміла. Зрозуміла в тому плані, що я швидко «вкотився», з’явилося повне розуміння того, як вона поведе себе в глибокому снігу, на укоченій до льоду дузі повороту, як буде гальмувати на тому чи іншому зимовому покритті. До неї, звичайно ж, потрібно пристосуватися в плані стилю водіння. Якщо це станеться, то експлуатація triangle ta01 в будь-якому з сезонів буде комфортною і безпечною».
