O Toyota Crown 2027 está aqui. Você pode não identificá-lo imediatamente. As mudanças são sutis. A Toyota concentrou seus esforços onde eles são mais importantes: nos bastidores. Este híbrido sedã-crossover liftback recebe o mais recente trem de força da montadora. As atualizações externas são pequenas. Mas eles existem.
Como funciona o sistema híbrido Toyota Crown 2027
A maior novidade deste ano é a mudança para a tecnologia híbrida Toyota de quinta geração. Se você está procurando os detalhes do sistema híbrido Toyota Crown 2027, aqui estão eles. Ele reflete de perto a configuração da quarta geração. Você ainda obtém um quatro cilindros de 2,25 litros com aspiração natural emparelhado com dois motores elétricos.
A Toyota manteve a boca fechada sobre a potência específica. Mas temos a economia de combustível. A EPA estima 40 mpg combinados. Isso parece ótimo. Na verdade, caiu 1 mpg em comparação com o modelo 2026. Por que a queda? A Toyota não disse. Mas a eficiência não é a única métrica aqui.
Este novo sistema híbrido alimenta os acabamentos básicos:
*XLE
* Limitado
* Beladona
Se você precisar de mais força, o Crown Platinum continua sendo o rei. Ele mantém o motor Hybrid Max. Esta configuração combina um motor turboalimentado de 2,4 litros com motores elétricos duplos. Você obtém 340 cavalos de potência e 40 libras-pés de torque desta fera. Ele envia energia ao solo por meio de uma transmissão automática de seis velocidades. Não é um CVT. Uma verdadeira seis marchas.
Atualizações externas e internas
A Toyota adicionou um pára-choque traseiro reestilizado. Olhe atentamente para as rodas. O modelo 2027 vem com rodas de liga leve de 19 polegadas como padrão. Se você quiser os mais sofisticados, pode optar pelos de 21 polegadas.
As opções de cores estão mudando ligeiramente. Uma nova tonalidade chamada Inked junta-se à programação. Fica ao lado de Oxygen White, Bronze Age, Heavy metal, Finish Line Red e Storm Clouds. Os emblemas dos sistemas híbrido e de tração integral agora têm acabamento acetinado.
O Crown Platinum ganha algum toque visual. Pinças de freio vermelhas padrão. A janela preta circunda. A opção em dois tons agora inclui tampa do porta-malas na cor da carroceria. A edição Nightshade recebe um novo emblema preto para parecer ainda mais escura do que antes.
Por dentro, as opções de cores estão se expandindo. O estofamento Saddle Tan agora é padrão no Crown Limited. Os compradores do Platinum também podem escolher esta tonalidade interior quente. Aqui está o chute: agora você pode combinar o couro Saddle Tan com o exterior da Idade do Bronze.
Análise de preços para o ano modelo de 2027
A Toyota ainda não divulgou uma data exata de lançamento. Mas chegará em breve. A estrutura de preços conta uma história interessante. Os aumentos de preços são dispersos. Alguns modelos saltam significativamente.
O XLE básico começa em US$ 42.935. Este valor inclui a taxa de destino de US$ 1.295. Isso permanece essencialmente inalterado em relação ao ano passado. Um aumento de apenas US$ 200.
O acabamento limitado conta uma história diferente. Começa em $ 51.015. Isso é um aumento de $ 3.770. Vale a pena? A edição Nightshade supera a Limited desta vez. Começa em $ 50.260. Isso é apenas um aumento de $ 200.
O Crown Platinum de primeira linha começa em $ 56.485, acima de $ 200 em relação ao período anterior.
Por que as vendas estão aumentando
A Coroa é estranha. É um sedã. É um cruzamento. Ele se recusa a escolher uma pista. Os números de vendas refletem esse apelo de nicho. No primeiro semestre deste ano, a Toyota vendeu 2.941 unidades. Esse número aumentou 31,5% ano a ano. As pessoas estão percebendo a estranheza. Eles estão comprando a mistura.
A queda de 1 mpg na economia de combustível prejudica? Talvez para os passageiros. Mas para os entusiastas que desejam o trem de força Hybrid Max e o design diferenciado? A Coroa continua sendo uma escolha atraente, embora peculiar. As novas cores interiores ajudam a suavizar o painel repleto de tecnologia. O sistema híbrido de quinta geração provavelmente traz uma operação mais suave, mesmo que as estatísticas oficiais não mostrem isso no papel.
A Toyota está apostando no refinamento em vez da revolução aqui. A Coroa não precisa ser perfeita. Só precisa ser diferente. E num mar de SUVs idênticos, a diferença é uma característica.
