A principal autoridade de segurança veicular da Austrália, ANCAP, está defendendo uma proibição nacional de maçanetas somente elétricas em carros novos. A chamada segue regulamentos semelhantes implementados na China, onde os fabricantes serão obrigados a incluir liberações mecânicas de backup em todos os veículos a partir de 2027, com aplicação total até 2029.
Por que isso é importante: A mudança para maçanetas elegantes e operadas eletronicamente – populares em marcas como Tesla e BYD – apresenta um risco significativo à segurança. Em emergências, os ocupantes podem ficar presos se a energia do veículo falhar, dificultando tanto a fuga como os esforços de resgate por parte dos socorristas. Não se trata apenas de veículos elétricos (EVs); muitos novos modelos a gasolina e híbridos também estão a adoptar o mesmo design.
O problema com sistemas somente elétricos
As atuais regras de design australiano (ADRs) exigem liberações de portas internas, mas não abordam especificamente o perigo de maçanetas exclusivamente eletrônicas. A CEO da ANCAP, Carla Hoorweg, sublinha que esperar por regulamentações é arriscado, uma vez que outras nações já estão a agir para resolver a questão. “A preocupação é justificada; é uma área onde há oportunidade para o governo varrer e impedir que isto aconteça”, afirmou ela numa entrevista à ABC Radio Melbourne.
A questão central é simples: se um carro perder energia – devido a um acidente, submersão na água ou falha mecânica – as portas que dependem exclusivamente da eletricidade podem tornar-se inoperantes. Os serviços de emergência dependem de acesso rápido e os comandos eletrónicos podem atrasar ou impedir isso.
Esforços globais para enfrentar o risco
A Austrália já participa num grupo de trabalho da ONU que avalia os mecanismos de abertura de portas de veículos em emergências. O grupo concordou que as portas deveriam ser facilmente abertas mesmo após uma falha elétrica. Embora os ADR estejam geralmente alinhados com as normas da ONU, a questão dos identificadores eletrónicos só agora está a ser abordada formalmente.
Papel da ANCAP e Protocolos Futuros
A ANCAP deverá introduzir novos protocolos de segurança em 2026, em colaboração com o Euro NCAP. Espera-se que esses protocolos enfatizem ainda mais a necessidade de backups mecânicos. No entanto, as classificações ANCAP são voluntárias, o que significa que os fabricantes ainda podem vender veículos com puxadores apenas eléctricos, se assim o desejarem.
O que os consumidores devem fazer: De acordo com Hoorweg, a melhor ação para motoristas preocupados é entrar em contato com sua concessionária e perguntar como abrir manualmente as portas em caso de emergência. Isto é especialmente relevante à medida que a tendência para manípulos eléctricos se expande para além dos veículos eléctricos e chega aos veículos convencionais.
A tendência do design moderno apresenta um risco claro e a regulamentação proativa é essencial para garantir a segurança dos passageiros em situações de emergência.
O debate sobre maçanetas exclusivamente elétricas ressalta uma tensão mais ampla entre a inovação automotiva e os padrões fundamentais de segurança. À medida que a tecnologia avança, os reguladores devem adaptar-se para evitar que as escolhas de design comprometam o bem-estar dos condutores e passageiros.
