As vendas de veículos elétricos (EV) da Fiat apresentam um forte contraste entre os Estados Unidos e o Canadá. Embora a procura pelo 500e tenha despencado nos EUA, aumentou no Canadá, onde os compradores compraram quase 19 vezes mais unidades durante o primeiro trimestre de 2026. Esta disparidade destaca como os preços e os incentivos governamentais influenciam dramaticamente a adoção de VE.
Luta de vendas nos EUA
Nos EUA, a Fiat vendeu apenas 155 veículos no primeiro trimestre de 2026, uma queda de 70% em relação ao ano anterior. O 500e, a sua única oferta EV, registou uma queda ainda mais acentuada de 85%, para apenas 68 unidades vendidas. Este fraco desempenho coloca a Fiat entre as marcas menos procuradas no mercado dos EUA, com uma média inferior a cinco veículos vendidos por dia.
Boom de EV do Canadá
O Canadá conta uma história muito diferente. O 500e foi o modelo Fiat mais vendido no Canadá, com 1.287 unidades vendidas, um aumento de 72% ano após ano. Isto se traduz em mais de oito vezes as vendas totais da Fiat nos EUA no mesmo período. A razão? Acessibilidade.
A diferença de preço
O Fiat 500e custa a partir de US$ 30.500 nos EUA, apenas um pouco mais barato do que EVs maiores e mais práticos como o Chevrolet Equinox, que oferece o dobro da autonomia. Em contrapartida, o mesmo modelo custa CA$ 30.290 (US$ 21.700) no Canadá. Ainda mais significativo, um incentivo de 5.000 dólares canadenses (3.600 dólares americanos) reduz o preço efetivo para 25.290 dólares canadenses (18.100 dólares americanos), tornando-o o VE mais barato disponível no país.
Este programa de incentivos parece ser o principal catalisador por trás do boom de vendas no Canadá. Sem ele, o 500e provavelmente também teria dificuldades no Canadá.
Desempenho da Stellantis: resultados mistos
A Fiat não foi a única marca Stellantis com resultados mistos no primeiro trimestre de 2026. As vendas de Jeep aumentaram 3%, Ram aumentaram 7% e a Chrysler viu um aumento massivo de 98% graças à forte demanda Pacifica. No entanto, as vendas do Dodge caíram 4%, enquanto a Alfa Romeo sofreu uma queda catastrófica de 51%, vendendo apenas 81 unidades. Os dados demonstram quão variadas podem ser as preferências dos consumidores e as condições de mercado em toda a América do Norte, mesmo dentro do mesmo grupo automotivo.
Esta divergência de vendas entre os EUA e o Canadá sublinha a importância dos preços dos veículos e dos incentivos governamentais para impulsionar a adopção de VE. O sucesso da Fiat no Canadá é resultado direto de tornar o seu modelo elétrico acessível a uma gama mais ampla de compradores.
