A icônica série Gymkhana, que levou o piloto de rali Ken Block à fama global em 2008, ressurgiu com um novo episódio estrelado por Travis Pastrana. Desta vez, a acção desenrola-se pelas paisagens dramáticas da Austrália num Subaru Brat fortemente modificado, ultrapassando os limites das acrobacias automóvel como nunca antes. O tão esperado regresso marca um ponto de viragem: as autoridades australianas bloquearam inicialmente uma tentativa de filmar lá em 2014, citando leis rigorosas anti-hoon. Agora, dez anos depois, a série foi recebida de braços abertos.
Uma estreia muito adiada
Durante anos, a Austrália permaneceu um local cobiçado, mas inatingível para a franquia Gymkhana. O cofundador Brian Scotto explica que a rejeição inicial resultou da postura agressiva do país contra a direção imprudente. No entanto, uma década depois, o clima mudou e Pastrana recebeu luz verde para filmar. Esta reviravolta não se trata apenas de acesso – representa uma mudança na forma como a Austrália vê os desportos motorizados extremos.
Acrobacias que redefinem “Shred”
O filme começa com Pastrana executando um salto de cair o queixo sobre um enorme trem rodoviário no interior australiano. A partir daí, as acrobacias aumentam rapidamente. Um retorno aos filmes anteriores de * Gincana * inclui andar à deriva em torno de um piloto de Segway – desta vez, o piloto está hilariantemente vestido com uma roupa de canguru.
O verdadeiro espetáculo começa no Mount Panorama, sede da corrida Bathurst 1000. Pastrana não dirige apenas na pista; ele invade o local durante uma corrida de Supercarros ao vivo, deslizando ao lado de máquinas com motores V8 em um confronto cheio de adrenalina. A sequência culmina em uma corrida de arrancada em alta velocidade contra um Chevrolet Camaro, confundindo ainda mais os limites entre o caos controlado e a precisão calculada.
Ruas de Sydney e um final turbinado
A tripulação então se mudou para Sydney, onde Pastrana percorre as ruas da cidade antes de soltar o Brat em um cais. Este ato final mostra o motor turboalimentado de 2,0 litros customizado do carro, proporcionando um som diferente de qualquer outro veículo Gymkhana. O resultado é uma exibição bruta e não filtrada do desempenho automotivo.
“Esta combinação dos assuntos inacabados que tínhamos e este ser o último filme de Pastrana na série não só o torna muito especial para mim, mas também coloca pressão para ultrapassar os limites do que poderíamos fazer tanto no carro quanto atrás das câmeras.” – Brian Scotto, cofundador da Hoonigan.
O retorno da série Gymkhana à Austrália é significativo não apenas pelas acrobacias em si, mas pela história por trás delas. A mudança da rejeição total para o apoio entusiástico reflecte uma aceitação crescente dos desportos motorizados extremos num país antes definido pelos seus regulamentos rigorosos. Esta última edição não é apenas um filme; é um símbolo da evolução das atitudes em relação à cultura automotiva.
