O revivido Honda Prelude para 2026 não é o que os entusiastas do cupê de alto desempenho poderiam esperar. Em vez disso, é um grand tourer confortável e com baixo consumo de combustível que prioriza o estilo e a usabilidade em detrimento da velocidade total. Embora o nome sugira um regresso às raízes desportivas do Prelude, a realidade é que este modelo híbrido se assemelha mais a um Civic refinado do que a um Type R de duas portas.
Apelo retrô em um mercado moderno
A indústria automotiva está vendo um aumento nos revivals retrô, e o Prelude se encaixa perfeitamente. Ele marca o retorno de uma placa de identificação amada após duas décadas, misturando nostalgia com tecnologia híbrida moderna. Como muitos carros novos, apresenta uma barra de luzes traseira elegante, uma tendência de design que se tornou onipresente. A mudança para reviver nomes clássicos reflete uma mudança mais ampla nas preferências dos compradores, uma vez que o interesse em veículos elétricos ainda está aquém das expectativas.
Design e posição no mercado
A característica mais marcante do Prelude é seu design aerodinâmico, que prioriza a aerodinâmica. A Honda chama isso de “deslizar”, e o carro certamente parece perfeito. Os compradores podem optar por um Black Pack de £ 1.390 para adicionar elementos de estilo agressivos, mas a aparência mais limpa do modelo padrão é indiscutivelmente mais atraente. O Prelude ocupa um segmento de mercado cada vez menor: o cupê acessível e focado no motorista. Com os fabricantes favorecendo cada vez mais os crossovers e SUVs, o cupê de duas portas está se tornando uma raça rara. O BMW Série 2 continua sendo um de seus poucos concorrentes diretos.
Desempenho e manuseio
Sob o capô, o Prelude compartilha seu motor híbrido a gasolina de 2,0 litros com o Civic, produzindo 181 cv. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 8,2 segundos, mais lenta que a do BMW 220i. Embora a aceleração inicial pareça rápida devido ao torque do motor elétrico, a ultrapassagem requer planejamento. Surpreendentemente, o Prelude usa suspensão, freios e componentes de direção do agora descontinuado Civic Type R. No entanto, a Honda suavizou a suspensão para um passeio mais relaxado, sacrificando o manuseio agressivo do Type R. A direção é nítida, mas mais leve do que o esperado, facilitando as manobras na cidade, embora alguns motoristas possam desejar mais peso para o engate.
Tecnologia e Interior
O interior do Prelude é muito inspirado no Civic padrão, oferecendo uma experiência relativamente premium, mas não excessivamente emocionante. As opções de estofamento em preto ou em dois tons cinza/azul impactam significativamente o ambiente da cabine, com a opção mais leve adicionando um toque de ocasião. Uma medida notável de redução de custos é o tecido barato usado nos bancos traseiros, um lembrete do posicionamento mainstream da Honda. O porta-malas de 269 litros é menor que o BMW Série 2, mas aumenta para 760 litros com os bancos traseiros rebatidos, acomodando “pelo menos dois conjuntos de tacos de golfe”, segundo a Honda.
Preços e recursos
O único nível de acabamento disponível, Advance, custa pouco menos de £ 41.000 e vem totalmente carregado com recursos como sistema de som Bose, câmera de ré, bancos dianteiros aquecidos e painel de instrumentos digital. O sistema de infoentretenimento de nove polegadas, embora funcional com Apple CarPlay e Android Auto, apresenta gráficos desanimadores e tempos de resposta lentos.
Concluindo, o Honda Prelude é um cupê híbrido elegante e confortável que prioriza a usabilidade diária em detrimento das emoções de alto desempenho. É uma interpretação moderna da placa de identificação clássica, atraente para compradores que desejam um carro bonito e com baixo consumo de combustível, em vez de uma máquina totalmente esportiva.
