Uma equipe de engenheiros britânicos está ultrapassando os limites da velocidade com o “Bluebird Aero”, um carro de corrida a jato projetado para quebrar o recorde de 160 km/h. Não se trata apenas de velocidade; é um renascimento do espírito que levou Sir Malcolm e Donald Campbell a lendários recordes de velocidade em terra e na água em meados do século XX.
Projetando um foguete de bolso
O Aero pesa apenas 47 kg (incluindo combustível) e é movido por um motor a jato de turbina a gás de estágio único da empresa alemã JetCat, originalmente projetado para modelos de aeronaves de alto desempenho. A turbina gera 17 kg de empuxo a 123.000 rpm, produzindo uma velocidade de saída de 700 mph – e um rugido ensurdecedor. O projeto é liderado por Russell Annison, que trabalhou anteriormente na tentativa de recorde de velocidade terrestre do Bloodhound, junto com Matt Sadler (CAD e direção) e Adam Rogers (freios).
Do túnel de vento ao recordista
O design do Aero baseia-se fortemente no carro de corrida gravitacional de Lola de 2013, criado para o Goodwood Festival of Speed. A equipe aproveitou a banheira de fibra de carbono/liga de favo de mel do Lola, o equipamento de corrida personalizado e a carroceria otimizada para túnel de vento (alcançando um coeficiente de arrasto de apenas 0,22) para criar um veículo excepcionalmente aerodinâmico. Este foco na aerodinâmica é fundamental; a eficiência do Aero é tão alta que continuou acelerando depois que o motor do jato foi desligado durante uma corrida recorde de 55 mph em maio de 2024.
Avançando em direção a 100 MPH
A equipe acredita que o Aero já tem potência suficiente para ultrapassar 160 km/h. Atualizações recentes, incluindo aviões de mergulho impressos em 3D para maior estabilidade de frenagem, aproximaram-nos de seu objetivo. Os maiores obstáculos restantes são manter a estabilidade em velocidades extremas e encontrar pneus capazes de lidar com o estresse. Os atuais pneus de bicicleta Schwalbe já estão no limite, sendo necessária a busca por borracha mais durável.
O Aero é enganosamente complexo sob o capô: os freios a disco apresentam resfriamento por spray de água, o tanque de combustível é de alumínio soldado sob medida e o sistema de combustível de baixa pressão minimiza o risco de incêndio. Este projeto não trata apenas de velocidade bruta; é uma prova da microengenharia de precisão.
O Bluebird Aero representa uma tentativa ousada de redefinir o que é possível nas corridas de velocidade terrestre, provando que a inovação nem sempre requer orçamentos enormes ou designs convencionais. A busca para atingir 160 km/h destaca o apelo duradouro de ultrapassar limites, mesmo nos veículos menos convencionais.
