A China, um centro de inovação em veículos elétricos, está a considerar novas regulamentações que poderão impactar significativamente o emocionante desempenho de aceleração dos seus carros. Um rascunho das “Especificações Técnicas para Veículos Motorizados Operando em Estradas” propõe um modo padrão para todos os veículos de passageiros que requerem pelo menos cinco segundos para atingir 62 mph (100 km/h) a partir da paralisação. Esta restrição aplicar-se-ia a todos os carros novos vendidos na China, independentemente de serem movidos a gasolina ou eletricidade.
Esta alteração proposta marca um afastamento do padrão GB 7258-2017 existente, que não possuía tais limitações. O novo projeto estipula que, ao ligar o motor, os veículos devem entrar automaticamente neste modo de “aceleração restrita”, a menos que o condutor o substitua manualmente. Pense nisso como uma configuração Eco encontrada em muitos veículos elétricos hoje em dia – um mecanismo controlado por software que limita a produção de energia para maior eficiência. Os motoristas precisariam repetir essa substituição sempre que ligassem o carro.
Embora existam regulamentos semelhantes na Europa, estes centram-se principalmente em avisos de limite de velocidade, em vez de restrições definitivas. O potencial domínio chinês, no entanto, reduziria diretamente a aceleração explosiva agora característica de muitos carros elétricos. Esta mudança tem implicações significativas para o crescente mercado de veículos elétricos da China. EVs super-rápidos como o Xiaomi SU7 Ultra (capaz de atingir 62 mph em 1,98 segundos) ou o Tesla Model S Plaid (alcançando a mesma velocidade em apenas 2,1 segundos) seriam todos afetados, embora temporariamente até que o motorista selecione um modo de desempenho após a inicialização.
A lógica por trás dessa mudança proposta não é apenas controlar a velocidade dos carros elétricos. O projeto de “Especificações de segurança para veículos motorizados que operam em estradas” também introduz outra regra destinada a reduzir a velocidade em veículos mais longos – aqueles que medem 6 metros ou mais de comprimento. Esses carros gigantes exigiriam um sistema de alarme de excesso de velocidade que emite avisos visuais e/ou sonoros se excederem 100 km/h.
Em conjunto, estes projetos de regulamentos sugerem uma iniciativa chinesa mais ampla para gerir o comportamento dos veículos nas suas estradas, dando prioridade às preocupações de segurança à medida que o país navega pela rápida ascensão de veículos elétricos potentes.
Embora o impacto total permaneça incerto até que os regulamentos finais sejam implementados, uma coisa é certa: esta mudança proposta poderá moderar a aceleração eletrizante que se tornou uma marca registrada dos VE modernos na China.
