A Lotus detalhou oficialmente as especificações para a variante híbrida de seu Eletre SUV, o Eletre X, com lançamento previsto para o Reino Unido no próximo ano. Esta mudança marca um passo fundamental na ambiciosa transição da Lotus de uma marca de nicho de carros esportivos para uma montadora de luxo de alto padrão.
Detalhes do trem de força e desempenho
O Eletre X combina uma bateria de 70 kWh com dois motores elétricos e um motor a gasolina de quatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros que atua principalmente como extensor de autonomia. Esta configuração oferece uma potência combinada de pico de 939 cv, excedendo o Eletre 900 totalmente elétrico em 46 cv. Embora o modelo híbrido acelere de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos – um pouco mais lento que a versão elétrica pura – ele ainda oferece um desempenho impressionante.
Alcance e capacidades de carregamento
A Lotus afirma ter um alcance totalmente elétrico de até 260 milhas (ciclo CLTC), com um alcance WLTP mais realista de cerca de 200 milhas. O alcance total, incluindo a potência a gasolina, é estimado em 877 milhas (ciclo CLTC). O Eletre X suporta carregamento rápido DC de até 150kW, alcançando uma carga de 30-80% em aproximadamente oito minutos. O trem de força também pode gerar até 25 kWh de eletricidade enquanto navega a 70 mph, recarregando efetivamente a bateria em movimento.
Chassi e Hardware
O Eletre híbrido mantém os recursos avançados de chassi do modelo padrão, incluindo barras estabilizadoras ativas, suspensão a ar de câmara dupla e amortecedores adaptativos. Para acomodar o peso adicional do motor de combustão interna (ICE), a Lotus equipou o veículo com freios dianteiros de 412 mm e pinças de seis pistões como padrão.
Mudanças Exteriores
O Eletre X apresenta modificações exteriores sutis, incluindo refrigeração adicional para o motor a gasolina na frente e tubos de escape sob o para-choque traseiro. Estas mudanças distinguem o modelo híbrido do seu homólogo totalmente elétrico.
Estratégia de Mercado e Planos Futuros
A Lotus espera que o híbrido Eletre X aumente as vendas, pois atrai compradores que buscam capacidade de direção elétrica com a garantia da extensão de autonomia movida a gasolina. A mesma tecnologia de trem de força também deverá ser implementada no próximo sedã Emeya.
A estratégia híbrida da Lotus sinaliza uma abordagem pragmática à eletrificação, reconhecendo que alguns clientes podem ainda não estar prontos para se comprometerem totalmente com veículos apenas com bateria. O Eletre X oferece uma ponte entre os SUVs de luxo tradicionais e o mercado elétrico emergente.
