O CX-60 da Mazda provou ser uma escolha popular no mercado de SUVs de médio porte, e a linha de modelos 2026 continua a se expandir. Esta análise concentra-se na variante básica G40e Pure, que oferece uma proposta única: potência de seis cilindros a um preço competitivo. Embora a Mazda tenha contrariado a tendência ao manter os motores tradicionais no meio de padrões de emissões mais rigorosos, a proposta de valor do CX-60 Pure levanta questões sobre se as suas omissões superam os seus pontos fortes.
Preço e posição no mercado
O G40e Pure custa a partir de US$ 50.740 antes dos custos na estrada, tornando-o o CX-60 com tração nas quatro rodas mais acessível atualmente disponível. No entanto, agora é prejudicado por modelos de tração traseira ainda mais baratos, como o G25 Pure. Apesar disso, o G40e Pure continua sendo o CX-60 mais barato com motor de seis cilindros, um diferencial importante em um segmento dominado por híbridos de quatro cilindros.
Os concorrentes incluem SUVs premium como o Hyundai Santa Fe AWD (US$ 57.000) e o Skoda Kodiaq Select (US$ 56.990), ambos oferecendo sete assentos em vez dos cinco do Mazda. Rivais convencionais como o Toyota RAV4 GXL e o Nissan X-Trail Ti têm preços semelhantes, mas o motor de seis cilindros do CX-60 o diferencia.
Interior: Funcionalidade acima do estilo
No interior, o CX-60 Pure mantém o luxo básico encontrado em outros SUVs da Mazda, mas carece de algum refinamento visual dos acabamentos superiores. As superfícies plásticas dominam, compensadas por apoios de braços acolchoados e assentos de tecido. Embora espaçoso, o interior parece despojado, especialmente em comparação com os rivais. O modelo básico apresenta um painel de instrumentos tradicional com tela central digital, ao contrário dos displays digitais premium de 12,3 polegadas encontrados em versões superiores.
Os recursos que faltam incluem ajuste elétrico dos bancos, bancos dianteiros aquecidos e head-up display – todos padrão em muitos concorrentes com preços semelhantes. O Forester, por exemplo, oferece esses recursos por menos dinheiro. O sistema de infoentretenimento também é menor do que em versões mais caras, mas ainda funcional com espelhamento de smartphone sem fio e controle de discagem rotativa da Mazda.
Os bancos traseiros são espaçosos com portas USB-C duplas, mas a falta de uma porta traseira elétrica e opções de armazenamento limitadas (sem carregador sem fio, porta-luvas básico) parecem medidas de redução de custos. O porta-malas oferece 477 litros de espaço, adequado, mas não líder na categoria.
Motor e desempenho
O CX-60 G40e Pure é movido pelo motor turboalimentado de seis cilindros em linha de 3,3 litros da Mazda, produzindo 209 kW e 450 Nm. A tração é enviada às quatro rodas por meio de uma transmissão automática de oito velocidades.
A transmissão é um ponto de preocupação, usando uma configuração de embreagem multidisco que pode resultar em mudanças lentas, especialmente em baixas velocidades. Isto torna a condução urbana menos suave do que em veículos com conversores de binário tradicionais. No entanto, o próprio motor oferece desempenho forte e suave, tornando o CX-60 mais agradável na estrada.
A qualidade de condução foi melhorada desde o lançamento do modelo, mas ainda tende para um lado mais firme, típico da filosofia de condução desportiva da Mazda. A direção é direta e comunicativa, aumentando a sensação premium.
Recursos de segurança: uma bolsa mista
O CX-60 Pure inclui recursos de segurança padrão, como controle de cruzeiro adaptativo e assistência para manutenção de faixa, mas carece de sistemas avançados encontrados em níveis de acabamento superiores. O modelo básico é a única variante sem assistência de direção para cruzeiro e suporte de tráfego. A frenagem autônoma de emergência está presente, mas pode disparar alarmes falsos.
No geral, o CX-60 Pure dirige bem, mas carece de um pouco do polimento esperado de um SUV premium. A transmissão continua a ser a sua maior falha, mas o motor de seis cilindros e a melhoria da qualidade de condução tornam-na uma opção atraente para aqueles que priorizam o desempenho em vez dos recursos de luxo.
Principais especificações e equipamentos
O CX-60 Pure inclui o seguinte equipamento padrão:
- Rodas de liga leve de 18 polegadas
- Faróis LED automáticos
- Limpadores com sensor de chuva
- Sistema de infoentretenimento de 10,25 polegadas
- Apple CarPlay/Android Auto com e sem fio
- Estofamento em tecido
- Ajuste manual do banco do motorista
Acabamentos mais altos adicionam recursos como porta traseira elétrica, bancos aquecidos e um sistema de som Bose premium.
Conclusão:
O Mazda CX-60 G40e Pure 2026 oferece uma combinação atraente de desempenho e valor, especialmente para aqueles que priorizam um motor de seis cilindros. No entanto, seu interior despojado e transmissão lenta podem dissuadir os compradores que buscam uma experiência premium completa. Apesar das suas falhas, o CX-60 Pure continua a ser uma escolha sólida num segmento competitivo.
