A Mazda ultrapassou a Volvo como fabricante automóvel com melhor classificação em segurança automóvel, de acordo com novas avaliações da Consumer Reports. A mudança reflete uma tendência mais ampla de avaliação da segurança além dos testes de colisão tradicionais, levando em consideração a usabilidade, a distração do motorista e os recursos de segurança padrão.
Novas métricas de segurança priorizam a experiência do motorista
Durante décadas, a Volvo manteve uma forte reputação em termos de segurança. No entanto, as classificações mais recentes do Consumer Reports utilizam uma abordagem mais abrangente: avaliando não apenas o desempenho em caso de colisão, mas também a facilidade com que os condutores podem utilizar os controlos essenciais sem distrações. Isto é fundamental porque os veículos modernos dependem cada vez mais de interfaces touchscreen que podem desviar a atenção da estrada.
De acordo com Jake Fisher, diretor sênior de testes automotivos da Consumer Reports, “Se controlar o clima ou as funções de áudio o distrai da tarefa de dirigir, isso é um golpe contra a segurança. ” As classificações penalizaram especificamente o modelo EX30 da Volvo por sua baixa pontuação de usabilidade, decorrente de controles que distraem.
O sucesso da Mazda: simplicidade acima da complexidade
A Mazda conquistou o primeiro lugar, com mais de 80% dos seus veículos a receberem a classificação de “melhor” segurança. A linha da empresa é excelente em prevenção de acidentes, manuseio previsível e distração mínima do motorista. Curiosamente, a abordagem da Mazda para simplificar os controles – até mesmo removendo o mostrador rotativo de infoentretenimento característico do CX-5 – parece estar valendo a pena.
As cinco principais montadoras são agora:
-Mazda
– Gênesis
– Acura (marca norte-americana da Honda)
-Lincoln
-Hyundai
Mudança de padrões e o futuro da segurança automotiva
A mudança nas classificações coincide com protocolos de segurança atualizados, incluindo aqueles introduzidos pelo Programa de Avaliação de Novos Carros da Australásia (ANCAP) em janeiro de 2026. ANCAP agora enfatiza a segurança das baterias de veículos elétricos, a intrusividade dos sistemas de assistência ao motorista e a presença de botões físicos para controles críticos (buzina, limpadores, etc.).
Esta mudança é uma resposta direta às preocupações sobre a dependência da tela sensível ao toque e a distração do motorista. Se os fabricantes não oferecerem botões físicos, eles deverão dedicar uma parte fixa da tela para essas funções.
Desempenho inferior e o que isso significa
No final da lista, Land Rover, Rivian, Tesla, Mitsubishi e Jeep tiveram desempenho inferior. A Land Rover obteve pontuação baixa especificamente devido à frenagem e ao manejo de emergência. As classificações destacam que o luxo e o desempenho tradicionais não se traduzem automaticamente em segurança ; usabilidade e design livre de distrações são agora fatores-chave.
A evolução dos padrões de segurança significa que os fabricantes de automóveis devem priorizar a experiência do condutor juntamente com a tradicional proteção contra colisões. Esta tendência provavelmente continuará à medida que os veículos se tornam mais complexos e a tecnologia de assistência ao condutor se torna mais predominante.
