Novo híbrido plug-in da Nissan: preço premium para um Mitsubishi rebatizado

A Nissan revelou o preço do seu Rogue Plug-In Hybrid 2026, a partir de $45.990. Este valor é notavelmente maior – em US$ 16.900 – do que o preço base do Rogue padrão. O problema? O modelo híbrido é essencialmente uma versão rebatizada do Mitsubishi Outlander PHEV, levantando questões sobre valor e estratégia de marca.

Uma atualização cara

Embora ambos os veículos partilhem um nome, divergem significativamente em preço e características. O Mitsubishi Outlander PHEV começa em $40.445 (antes das taxas de destino), tornando a oferta da Nissan a escolha mais cara. No entanto, a Nissan justifica isso oferecendo apenas dois níveis de acabamento totalmente equipados em comparação com os cinco do Outlander. Esta abordagem sugere que a Nissan tem como alvo compradores que priorizam recursos premium em detrimento da sensibilidade ao preço.

Níveis e recursos de acabamento

O Rogue Plug-In Hybrid vem em dois acabamentos: SL e Platinum.

SL (US$ 45.990) : Inclui limpadores com sensor de chuva, porta traseira ativada por movimento, rodas pretas de 20 polegadas, volante revestido de couro, bancos dianteiros aquecidos, painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e sistema de infoentretenimento de 9 polegadas com integração de smartphone.

Platina ($ 49.990) : Adiciona barras de tejadilho, teto solar panorâmico, estofamento de couro, bancos traseiros aquecidos, sistema de áudio premium Bose e controle de temperatura de três zonas.

Ambos os acabamentos vêm de fábrica com um conjunto abrangente de recursos de assistência ao motorista: ProPILOT Assist, Cruise Control Inteligente, Frenagem Automática de Emergência e muito mais. A Nissan está posicionando o Rogue Plug-In Hybrid como um veículo rico em tecnologia, mas com um custo premium.

Desempenho e trem de força

Sob o capô, o Rogue Plug-In Hybrid combina um motor 2,4 litros de quatro cilindros com dois motores elétricos e uma bateria de 20 kWh. O sistema oferece 248 cv e 332 lb-pés de torque, com autonomia totalmente elétrica de 38 milhas. A tração integral é padrão.

Por que isso é importante

A decisão da Nissan de rebatizar o Mitsubishi Outlander PHEV e precá-lo agressivamente mais alto do que o original levanta questões sobre o posicionamento da marca. Isso sugere que a empresa está apostando no nome Nissan e em recursos de luxo para justificar a diferença de custo. A medida também destaca a tendência crescente das montadoras de colaborarem em plataformas híbridas e elétricas para reduzir custos de desenvolvimento.

A diferença de preço provavelmente dissuadirá alguns compradores, mas a estratégia da Nissan poderá ter sucesso em atrair aqueles que priorizam a percepção da marca e um acabamento completo em detrimento da acessibilidade total.