A Renault reintroduziu o Scenic na Austrália após uma ausência de 15 anos, mas este não é o peculiar transportador de pessoas que muitos lembram. O novo Scenic é um SUV elétrico de médio porte, parte da crescente linha E-Tech da Renault ao lado do Zoe, Megane E-Tech e Kangoo E-Tech. A empresa planeja expandir ainda mais sua oferta de veículos elétricos australianos, com seis modelos novos ou atualizados prometidos nos próximos seis meses, priorizando opções eletrificadas.
Este relançamento é fundamental para a Renault Austrália, que tem registado um declínio nas vendas face à concorrência agressiva de marcas chinesas que oferecem alternativas mais baratas. Em 2025, as vendas despencaram 17,8%, para 4.569 registros – o pior resultado em 14 anos – e os dois primeiros meses de 2026 continuaram esta tendência com outra queda de 17,8%. Seis montadoras chinesas já ultrapassaram a Renault em vendas, todas vendendo veículos com preços mais baixos. O Scenic E-Tech representa a tentativa da Renault de reverter esta tendência.
Preço e Posicionamento
O Scenic E-Tech custa a partir de US$ 55.990 (antes dos custos na estrada) para o acabamento Techno básico, com o carro-chefe Esprit Alpine custando US$ 65.990. Notavelmente, o preço australiano é mais baixo do que na Europa, onde o modelo básico começa em cerca de 67.950 dólares australianos. A Renault identifica o Kia EV5 como seu principal concorrente, com tamanho e preços semelhantes. O EV5 varia de US$ 56.770 a US$ 61.170 (tração dianteira), enquanto versões de tração integral de maior potência também estão disponíveis por US$ 64.770 a US$ 71.770. O Scenic também compete com o BYD Sealion 7 (US$ 54.990) e o Tesla Model Y (US$ 58.900).
Interior: um avanço na qualidade
A cabine do Scenic apresenta um design moderno com uma grande tela sensível ao toque em estilo retrato, perfeitamente integrada ao display de instrumentos digital. Ao contrário de alguns concorrentes, a Renault mantém controles físicos de clima, que são preferíveis aos frustrantes layouts de tela inteira encontrados em veículos como o Kia EV5. Os materiais interiores parecem premium, com componentes bem ajustados e menos superfícies plásticas do que os modelos anteriores da Renault.
O acabamento Esprit Alpine adiciona bancos personalizados, volante revestido de couro com inserções de camurça e um sistema de som de última geração. As opções de armazenamento são abundantes, incluindo uma bandeja flutuante com carregamento sem fio, um apoio de braço central com portas USB-C e porta-copos. Os bancos traseiros oferecem amplo espaço para as pernas e para a cabeça, com piso plano e portas USB-C para os passageiros. O apoio de braço central ‘Ingenious’ da Renault oferece armazenamento adicional e suportes para dispositivos. O espaço do porta-malas é competitivo com 545 litros, maior que o EV5 e o Sealion 7.
Desempenho e experiência de direção
O Scenic E-Tech está disponível com dois motores: uma bateria de 60 kWh com até 430 km de alcance e uma opção de longo alcance de 87 kWh com 625 km reivindicados. A versão Long Range oferece um pouco mais de potência (210kW vs. 160kW) e torque. A relação de direção é notavelmente baixa, exigindo menos informações para o mesmo ângulo de direção, o que pode parecer incomum no início, mas se torna intuitivo com o tempo.
A sensação do pedal do freio é esponjosa e vaga, um problema comum em veículos elétricos que combinam frenagem regenerativa e por fricção. No entanto, os modos de condução e as configurações ajustáveis de frenagem regenerativa podem atenuar isso. O trem de força na versão Long Range fornece potência suficiente para uma aceleração confortável, especialmente em velocidades de rodovia. O manuseio é bem organizado, mas não esportivo, com um passeio firme exacerbado pelas rodas de 20 polegadas do Esprit Alpine. O ruído da estrada é bem contido.
A tecnologia de segurança é calibrada de forma eficaz, sem comportamento intrusivo ou com erros observado durante os testes. Os recursos de assistência ao motorista do carro funcionam perfeitamente, aumentando a confiança e o conforto.
Conclusão: O Renault Scenic E-Tech oferece uma opção de EV competitiva com interior premium, preços atrativos e autonomia decente. Representa uma tentativa genuína da Renault de recuperar quota de mercado na Austrália contra a crescente concorrência chinesa. Embora a sensação do pedal do freio possa ser refinada, a experiência geral de direção é sólida, tornando o Scenic uma escolha viável para compradores que buscam um SUV elétrico bem equipado.
