A Toyota pode reconsiderar trazer seu modelo LandCruiser menor – muitas vezes apelidado de “bebê FJ” – para a Austrália se receber um motor diesel mais moderno. O principal obstáculo que impediu o lançamento do veículo foi o seu desatualizado motor a gasolina de 2,7 litros, que não atende aos atuais padrões de emissões australianos.
Regulamentos de emissões bloquearam lançamento inicial
No ano passado, os executivos da Toyota Austrália reconheceram o apelo do veículo, mas afirmaram que o motor a gasolina mais antigo não passaria nos testes de emissões Euro 6. Sean Hanley, vice-presidente de vendas e marketing, enfatizou que regulamentações mais rígidas estão tornando os motores mais antigos incompatíveis com o mercado australiano.
HiLux Diesel como uma solução potencial
De acordo com relatos da publicação automotiva japonesa Best Car Web, a Toyota planeja equipar o “baby FJ” com o motor turbo-diesel ‘1GD-FTV’ de 2,8 litros até 2029. Este é o mesmo motor usado atualmente na HiLux australiana e no LandCruiser Prado. O diesel produz 150 kW e 500 Nm de torque, uma melhoria significativa em relação aos 120 kW e 246 Nm da versão a gasolina.
Plataforma Compartilhada e Fabricação
Tanto o LandCruiser FJ quanto o HiLux do mercado australiano são construídos na Tailândia usando a plataforma IMV da Toyota, que remonta a 2004. A plataforma também é usada no HiLux Champ, uma versão mais básica do ute projetada para os mercados do Sudeste Asiático. Embora a HiLux Champ esteja disponível com um motor diesel menor, a Toyota descartou trazer esse modelo para a Austrália.
A posição da Toyota Austrália permanece cautelosa
Apesar destes desenvolvimentos, a Toyota Austrália mantém uma postura reservada. A empresa declarou oficialmente que não tem planos atuais de lançar o LandCruiser FJ, mas a possibilidade de um modelo movido a diesel reabrir as portas para um lançamento australiano agora é mais realista.
A mudança para um motor diesel poderia tornar o LandCruiser compacto uma opção viável para os compradores australianos, especialmente devido ao seu apelo e ao reconhecimento estabelecido da marca LandCruiser. No entanto, a confirmação da Toyota Austrália permanece pendente.
