O Volvo EX60 2027 não é apenas mais um EV. É um veículo definido por software.
O que significa que o cérebro do carro faz muito trabalho pesado. Uma nova rede de computadores comanda o show. Há também uma arquitetura de 800 volts.
Por que isso importa? O carregamento acontece mais rápido. Muito mais rápido. Além disso, o sistema de infoentretenimento foi trocado por algo mais novo.
Looks e Lançamento
Parece nítido.
Quase como uma carroça, se você apertar os olhos em determinados ângulos. O design é cinzelado. Linhas limpas. Ele chegará às estradas dos EUA neste verão. Duas versões.
- O P6. Tração traseira. 369 cavalos de potência.
- O P10. Tração integral. 503 cavalos de potência.
O alcance varia. Dependendo de quais rodas você escolher e qual acabamento você escolher. Espere algo entre 295 e 322 milhas. Velocidade? Você pode fazer 0-60 em cerca de quatro a cinco segundos.
É a coisa mais rápida do mercado? Provavelmente não.
É chato? Também não.
Espaço interior e sensação
É um pouco mais longo que o XC60, que consome muita gasolina. Só um pouco. Por dentro, a pegada parece semelhante. Duas filas. Não apertado.
Mas vamos falar sobre a unidade.
É refinado. Não é emocionante. Refinado. A cabine está silenciosa. O passeio atinge um equilíbrio sofisticado. Você não o lançará como um míssil, a menos que realmente queira dizer isso com o P10.
Um detalhe estranho. As maçanetas das portas.
Eles estão escondidos dentro de pequenas asas ao longo da linha da cintura. Liberação elétrica.
O design encontra a tecnologia, mas nem sempre de forma intuitiva.
Todos vão adorar isso?
Provavelmente não todos.
Mas o carro está chegando. Este verão.
