A gigante do leasing Zenith está a expandir o seu programa de sacrifício salarial para incluir veículos eléctricos recentemente abandonados, com o objectivo de revigorar o lento mercado de veículos eléctricos usados e tornar a condução eléctrica mais acessível aos funcionários. Esta mudança ocorre num momento em que a procura por veículos elétricos usados fica atrás da oferta, apesar do crescente número de carros da empresa em fim de contrato se tornando disponíveis.
Como funciona o sacrifício salarial
Os esquemas de sacrifício salarial permitem que os funcionários aluguem um veículo através do empregador, pagando por isso com o salário antes dos impostos. Para veículos que emitem 75g/km de CO2 ou menos, o benefício tributável é calculado a taxas de automóveis da empresa mais baixas do que o rendimento equivalente utilizado para compra direta. Isto torna o leasing, especialmente para veículos com baixas emissões, financeiramente atrativo.
A mudança para veículos elétricos usados
Ao incorporar veículos elétricos usados nas suas ofertas, a Zenith pode reduzir os custos mensais de aluguer, ao mesmo tempo que beneficia de taxas de imposto automóvel empresariais favoráveis. O valor tributável está vinculado ao preço de tabela original do veículo, protegendo-o efetivamente da inflação. Esta abordagem aborda uma barreira fundamental à adoção de VE: a acessibilidade.
Tendências de mercado e pressão da indústria
A medida surge na sequência de observações da Associação Britânica de Aluguer e Leasing de Veículos (BVRLA) de que várias empresas estão a investir no leasing de usados para mitigar o impacto financeiro de uma depreciação mais acentuada do que o esperado. A rápida depreciação aumenta os custos mensais de aluguel de veículos novos, tornando as opções usadas mais competitivas.
Rápido crescimento no leasing de veículos elétricos usados
A adesão ao leasing de “segunda vida” está a crescer rapidamente. No segundo trimestre de 2025, os membros da BVRLA relataram 40.608 carros usados em suas frotas, um aumento de 166% em relação ao ano anterior. Destes, 3.990 estavam em regimes de sacrifício salarial, representando um aumento surpreendente de 7.000% em comparação com o mesmo período de 2024. Isto demonstra uma mudança clara no comportamento do consumidor e na adaptação da indústria.
Desequilíbrio entre oferta e demanda e obsolescência tecnológica
Apesar do crescimento, a procura de VEs usados continua limitada. A BVRLA observa que os descontos agressivos (impulsionados por mandatos governamentais) e os rápidos avanços tecnológicos incentivam os condutores a optar por novos modelos em vez de se apegarem aos VE mais antigos. Isso cria um gargalo no fornecimento à medida que mais carros da empresa em fim de contrato ficam disponíveis.
Indústria pede mais incentivos
A BVRLA defende uma taxa de imposto automóvel empresarial de 0% para veículos eléctricos com mais de três anos, para estimular ainda mais o mercado. Isto incentivaria tanto os empregadores como os trabalhadores a adotarem veículos elétricos usados, acelerando a transição para a mobilidade elétrica.
O risco do aumento dos custos
O presidente-executivo da BVRLA, Toby Poston, alerta que a baixa demanda cria um risco financeiro para aqueles que lideram o leasing de veículos elétricos usados. Ele sugere que o custo de aquisição de novos VEs aumentará inevitavelmente para cobrir este risco, atrasando potencialmente a adoção no início.
Abordagem da Zenith: Velocidade e Conveniência
O portal digital da Zenith permite que os utilizadores com sacrifício salarial selecionem veículos específicos do stock, com prazos de entrega potenciais tão curtos como 14 dias e contratos a partir de 12 meses. Esta flexibilidade elimina a necessidade de compromissos de longo prazo, tornando a opção mais apelativa para os condutores.
Garantia de Qualidade
Andy Wolff, diretor comercial da Zenith, enfatiza que todos os veículos passam por uma rigorosa verificação de qualidade, incluindo uma inspeção de segurança AA, histórico completo de serviços e um pacote abrangente de serviços e manutenção. Isso garante que os motoristas recebam veículos confiáveis e bem conservados.
Conclusão: A expansão da Zenith em esquemas de sacrifício salarial de veículos elétricos usados aborda uma lacuna crítica no mercado, tornando a condução elétrica mais acessível e acessível. Ao alavancar incentivos fiscais e oferecer condições contratuais flexíveis, a empresa pretende estimular a procura de veículos elétricos usados, ao mesmo tempo que mitiga os riscos financeiros associados à depreciação e à obsolescência tecnológica.
