Флагманский S-Class от Mercedes-Benz получит значительное обновление в середине жизненного цикла к 2026 году, чтобы оставаться конкурентоспособным по сравнению с такими соперниками, как BMW 7 Series. Это не просто косметическое обновление; изменения сигнализируют о более широком стратегическом сдвиге, включая интеграцию передовой технологии автономного вождения и долгосрочный план по объединению линейки S-Class с полностью электрическим EQS.
Тестирование автономности и упор на роботакси
Ранние прототипы демонстрируют заметную особенность: крышную систему LiDAR. Это не для покупателей класса люкс; Mercedes сотрудничает с Momenta, чтобы превратить S-Class в автономное транспортное средство 4-го уровня для беспилотных шаттловых служб. Первоначальное развертывание запланировано в Абу-Даби с последующим расширением.
Этот шаг имеет решающее значение: Mercedes подстраховывает себя в отношении будущего мобильности, вкладывая значительные средства в автономные технологии, одновременно удовлетворяя традиционный спрос на роскошь. Компания уже подтвердила, что обе модели будут объединены в единую линейку с S-Class следующего поколения.
Изменения в дизайне и эволюция интерьера
Хотя версия роботакси демонстрирует самые радикальные изменения, клиентские модели увидят более тонкие корректировки. Переработанные фары с заметной темой, усыпанной звездами, видны на прототипных снимках, наряду с обновленными задними фонарями, в которых интегрирован логотип Mercedes.
Внутри ожидается продолжение тенденции к постоянно увеличивающимся дисплеям. Главный дизайнер Mercedes, Горден Вагенер, открыто заявил, что «экстрабольшие дисплеи необходимы», сигнализируя об отсутствии отступлений от нынешней доминирующей экранной компоновки интерьера. Следующий рестайлинг S-Class, скорее всего, будет оснащен единой стеклянной панелью, вмещающей все экраны, как в EQS, отказываясь от традиционных элементов управления, таких как поворотная ручка iDrive.
Двигатель V12 и долгосрочная стратегия
Несмотря на ужесточение норм выбросов, Mercedes подтверждает, что двигатель V12 останется в продаже, по крайней мере, в топовой версии Maybach. Это удовлетворяет нишевую, но лояльную клиентскую базу, которая требует высочайшей производительности и роскоши.
Более важная история — это будущее объединение линеек S-Class и EQS. S-Class следующего поколения (W224, ожидается в 2029–2030 годах) поглотит EQS, фактически прекратив выпуск полностью электрической модели после одного поколения. Новая S-Class переймет дизайнерские решения из концепции Vision Iconic, включая ретро-стилизованную решетку радиатора, объединяя технологии внутреннего сгорания и электромобили под одним названием.
«Mercedes упрощает свой люксовый портфель, делая ставку на будущее, в котором имя S-Class представляет собой вершину автомобильных технологий, независимо от силового агрегата».
Это решение является расчетливым риском, но оно упрощает позиционирование бренда и обеспечивает большую гибкость в разработке продукта. Рестайлинг 2026 года — всего лишь один шаг в более широкой эволюции: переход к автономному вождению, большим экранам и, в конечном итоге, к унифицированной линейке S-Class, которая охватывает как электрические, так и традиционные силовые установки.
