Недавнее общегородское отключение электроэнергии в Сан-Франциско обнажило критический недостаток в системе автономного вождения Waymo: её неспособность надёжно функционировать при сбоях в базовой инфраструктуре. Инцидент, вызванный пожаром на подстанции, в результате которого до 130 000 жителей остались без электричества, привел к остановке нескольких роботакси Waymo в плотном трафике, подчеркнув ограничения даже самой передовой технологии самоуправления.
Отключение Энергии и Первоначальная Реакция
В субботу днем, когда линии электропередач погасли по всему Сан-Франциско, светофоры вышли из строя, транспортные системы остановились, и пробки быстро усилились. Автомобили Waymo, предназначенные для навигации по перекресткам как при полном отсутствии светофоров, были перегружены масштабом отключения. Видео, распространяемые в социальных сетях, показали несколько роботакси, остановившихся посреди улиц на несколько часов, усугубляя и без того хаотичную ситуацию.
Житель Мэтт Скулфилд сообщил, что видел по крайней мере три остановленных автомобиля между 18:00 и 22:00, подчеркнув, что они просто «остановились посреди улицы». Представитель Waymo Сюзанна Филион позже подтвердила проблему, объяснив, что логика системы была перегружена широкомасштабными нарушениями. Компания временно приостановила операции в субботу вечером, работая с городскими властями над безопасной эвакуацией своего автопарка.
Почему Это Важно: Пределы Автономной Логики
Инцидент поднимает фундаментальный вопрос: как полностью автономные системы могут адаптироваться к непредсказуемым реальным событиям? Человеческие водители обычно приспосабливаются к отключениям электроэнергии, используя здравый смысл и ситуационную осведомленность для безопасного передвижения. Автомобили Waymo, однако, полагаются на запрограммированные реакции, которые ломаются в экстремальных условиях.
Это не просто технический сбой; это системная слабость. Автономные транспортные средства рекламируются как более безопасные и эффективные, чем человеческие водители, но этот инцидент демонстрирует их зависимость от полностью функционирующей инфраструктуры. Отключение электроэнергии выявило эту зависимость, подчеркнув уязвимость, которая может иметь серьезные последствия в чрезвычайных ситуациях.
Утверждение Илона Маска: Вводящее в Заблуждение Сравнение
Генеральный директор Tesla Илон Маск быстро воспользовался неудачей, заявив, что его «роботакси не пострадали от отключения электроэнергии в Сан-Франциско». Это утверждение вводит в заблуждение, поскольку Tesla в настоящее время не эксплуатирует полностью беспилотную службу роботакси в Сан-Франциско. Его усилия по заказу поездок полагаются на транспортные средства, работающие в режиме «FSD (Supervised)», которым в любое время требуется водитель за рулем. Сравнение недобросовестно, поскольку система Tesla не работает по тем же полностью автономным параметрам, что и Waymo.
Инцидент служит резким напоминанием о том, что автономные системы еще не способны заменить человеческих водителей во всех сценариях, особенно когда сталкиваются с непредсказуемыми реальными сбоями.
Неудача Waymo во время отключения электроэнергии доказывает, что даже передовые технологии имеют критические пробелы. Пока эти слабости не будут устранены, полностью автономные транспортные средства останутся уязвимыми для сбоев, выходящих за рамки их запрограммированных возможностей.
