BYD официально представила Great Tang DM‑i, свой первый флагманский внедорожник D-класса под брендом Dynasty. Этот шаг является прямой конкуренцией устоявшимся производителям люксовых внедорожников, предлагая автомобиль, способный конкурировать как по гибридной эффективности, так и по запасу хода на электротяге. Запуск запланирован на первую половину 2026 года, что позиционирует BYD как серьёзного претендента на премиальном автомобильном рынке Китая.
Технические характеристики и производительность
Great Tang DM‑i отличается внушительными размерами: длина 5263 мм при колёсной базе 3,13 метра, что делает его больше существующего BYD Tang L. Он сочетает в себе двигатель 1.5T (115 кВт) с электродвигателем мощностью 200 кВт, обеспечивая запас хода на электротяге в 342 км по стандарту CLTC. BYD также планирует полностью электрическую версию с заявленным запасом хода 950 км и временем разгона от 0 до 100 км/ч всего за 3,9 секунды.
Технология «Flash Charging» компании обещает быструю зарядку: полная зарядка за 5 минут, насыщение за 9 минут и даже производительность при -30°C, хотя независимая проверка ещё не проводилась. Этот агрессивный подход к зарядке напрямую нацелен на конкурентов, таких как Zeekr, которые также используют 900-вольтные системы быстрой зарядки.
Интерьер и передовые функции
Интерьер Great Tang делает акцент на роскоши и комфорте. Он отличается уникальной компоновкой сидений 2+2+3, с сиденьями второго ряда в стиле «антигравитации», включая подставки для ног, развлекательные экраны, откидные столики и хранилища с регулируемой температурой. Третий ряд обеспечивает регулируемые, обогреваемые сиденья для трёх пассажиров.
Кабина включает в себя дисплей водителя, центральный плавающий экран и развлекательную систему для пассажиров. Автомобиль оснащён пневматической подвеской Yun-Nian A от BYD, которая использует технологию прогнозирования дорожных условий для оптимизации комфорта при езде. Лидар, установленный на крыше, подтверждает наличие передовых систем помощи водителю.
Позиционирование на рынке и конкурентная среда
Great Tang DM‑i выходит на переполненный сегмент, напрямую конкурируя с отечественными соперниками, такими как Nio ES9 и Xpeng G9, а также с импортируемыми моделями, такими как BMW X7 и Mercedes GLS. BYD выделяется тем, что предлагает как гибридные, так и полностью электрические версии, что соответствует его более широкой стратегии доминирования на обоих рынках.
Время объявления об этом примечательно. Оно совпадает с аналогичными заявками от Zeekr и Xpeng, которые также делают акцент на ультрабыстрой зарядке. Агрессивные заявления BYD о скорости зарядки позиционируют Great Tang как прямого конкурента в этом пространстве. Гибридная версия также обеспечивает соответствие правилам получения кредитов на новые энергетические транспортные средства (NEV) в Китае к 2026 году.
Перспективы
Запуск Great Tang DM‑i знаменует первый выход BYD в D-сегмент с внедорожником под брендом Dynasty. Маркетинговый запуск в первой половине 2026 года проверит потребительский спрос на премиальные китайские внедорожники по цене выше 400 000 юаней. Предлагая как гибридные, так и электрические версии, BYD укрепляет свою двойную стратегию конкуренции с мировыми полноразмерными внедорожниками и укрепляет свои позиции в качестве ведущей силы в электрифицированном автомобильном ландшафте.
