Chrysler столкнулся с необычной проблемой: несмотря на то, что продает лишь один основной автомобиль – минивэн Pacifica в различных комплектациях – дилерские центры испытывают избыток запасов. По состоянию на начало 2026 года запасы Chrysler значительно превышают средние по отрасли, более чем в два раза превышая типичные 98 дней. Это особенно заметно, учитывая резко сокращенный модельный ряд бренда, который состоит исключительно из Pacifica, Pacifica Plug-in Hybrid (PHEV) и Voyager.
Замедление продаж на фоне растущих цен
Более широкий автомобильный рынок также испытывает замедление. В январе 2026 года продажи упали на 22% по сравнению с декабрем, что привело к увеличению запасов в стране до 98 дней по сравнению с 76 днями в предыдущем месяце. Тем не менее, средняя цена на новый автомобиль остается высокой, составляя 49 248 долларов, что лишь незначительно ниже, чем в предыдущем месяце, но все же выше по сравнению с прошлым годом. Это говорит о том, что производители не спешат предлагать значительные скидки, несмотря на вялый спрос.
Сильные зимние погодные условия на большей части территории США, вероятно, способствовали снижению продаж, а также типичному сезонному спаду. Однако для Chrysler проблема кажется более глубокой, чем просто краткосрочные условия.
Стратегия единой модели дает сбой
Зависимость Chrysler от линейки Pacifica создала уникальную проблему. В то время как Toyota, Lexus и Honda быстро продают автомобили (запасы 28–42 дня), дилеры Chrysler предлагают существенные стимулы – 3500 долларов США в виде розничного бонуса и до 2750 долларов США в виде надбавки – для продвижения запасов. Voyager начинается от 41 395 долларов США, Pacifica от 44 445 долларов США, а PHEV от 52 260 долларов США. Непроданные модели 2025 года могут предложить еще большую выгоду для покупателей.
В прошлом году Chrysler добился скромного 1-процентного роста продаж, реализовав 126 373 автомобиля, но этого недостаточно, чтобы смягчить текущий избыток.
Что дальше? Редизайн на горизонте
Chrysler готовит значительное обновление для Pacifica, запланированное на первую половину 2026 года. Прототипы были замечены с переработанной передней частью, светящимися логотипами, вдохновленными концептом Halcyon, более крупным информационно-развлекательным дисплеем и, возможно, сдвигающимися дверями с управлением жестами.
Однако PHEV-вариант может быть прекращен в рамках текущего обзора продуктов Stellantis, при этом есть предположения, что минивэн может использовать двигатель Hurricane 4 Turbo. Хотя это обновление может помочь, основная проблема – почти полная зависимость от одного автомобиля – остается.
Ситуация с Chrysler подчеркивает более широкую тенденцию: бренды, которые не диверсифицируются, рискуют стать чрезмерно зависимыми от одного продукта, что делает их уязвимыми к изменениям на рынке и дисбалансу запасов. Грядущее обновление Pacifica является необходимым шагом, но долгосрочный успех потребует более надежного модельного ряда.
