Dodge Charger Sixpack 2026 года – это убедительное возвращение к форме для бренда, сочетающее в себе современную производительность и классическую привлекательность масл-кара. Протестированный на коварном маршруте, включающем Cherohala Skyway и печально известный Tail of the Dragon, этот Charger доказывает свою способность в сложных условиях, обеспечивая при этом захватывающие впечатления от вождения.
Масл-кар для Любой Погоды
В отличие от многих запусков, ориентированных исключительно на идеальные условия, этот обзор столкнулся с температурой, близкой к нулю, слякотью и мокрыми листьями. Стандартный полный привод (AWD) и режим Wet/Snow Charger оказались бесценными, обеспечивая управляемость даже в самых сложных условиях. Эта универсальность отличает его от традиционных масл-каров, часто ограниченных задним приводом и летней резиной.
Производительность и Звук Двигателя
Сердцем Sixpack является двухтурбированный рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 литра, развивающий 550 лошадиных сил и 531 Нм крутящего момента. Разгон до 60 миль в час (96 км/ч) занимает 3,9 секунды, а четверть мили – 12,2 секунды. Хотя двигателю не хватает культового рыка V8, он обеспечивает впечатляющую мощность.
Производительность Charger усилена восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой отключения передней оси, которая позволяет использовать 100% заднего привода (RWD) в спортивном режиме. Функция Line Lock установлена в качестве стандарта, позволяя выполнять бёрнауты и дрифты для тех, кто ищет более агрессивные ощущения.
Дизайн и Интерьер
Визуально бензиновый Charger отличается от электрической модели Daytona более высоким капотом и отсутствием спойлера R-Wing. Задняя часть отличается заметными выхлопными трубами и тиснеными буквами “Charger”.
Внутри кабина предлагает достаточно места и удобные сиденья. Дополнительные сиденья с высокой спинкой обеспечивают дополнительную поддержку, хотя некоторые водители могут сначала почувствовать дискомфорт. Интерьер ориентирован на водителя, с 10,3-дюймовым дисплеем для водителя и более широким 16,0-дюймовым экраном, доступным в пакете Plus. Uconnect 5 отвечает за информационно-развлекательные функции, а просторный грузовой отсек обеспечивает универсальность, как у хэтчбека.
Управляемость и Динамика
Charger удивил своей устойчивостью на извилистых дорогах, таких как Tail of the Dragon. Несмотря на свои размеры, автомобиль охотно поворачивает и предсказуемо вращается при нажатии. Тормоза Brembo обеспечивают мощное торможение, хотя вес заметен при резком торможении.
Подвеска, хотя и не адаптивная, хорошо настроена, обеспечивая баланс между комфортом и контролем. Автомобиль остается собранным даже в сложных условиях, что делает его удивительно универсальным.
Задний Привод для Удовольствия
Переключение в спортивный режим раскрывает возможности заднего привода Charger, позволяя выполнять контролируемые дрифты и бёрнауты. Автомобиль не предлагает предустановленных режимов дрифта; вместо этого он предоставляет водителю контроль.
Цена и Ценность
Dodge Charger Scat Pack Sixpack 2026 года начинается с 56 990 долларов. Четырехдверная версия добавляет 2 000 долларов к цене. Также доступна более доступная модель R/T с двигателем мощностью 420 л.с., начиная с 51 990 долларов.
Вердикт
Dodge Charger Sixpack – это привлекательный выбор для тех, кто ищет универсальный масл-кар, который не идет на компромиссы в производительности. Он обеспечивает возможности для вождения в любую погоду, впечатляющую мощность и удивительно изысканный опыт вождения. Хотя ему может не хватать рыка V8, который жаждут некоторые энтузиасты, он предлагает современный взгляд на классическую формулу масл-кара.
Конкуренты: Cadillac CT5-V
