Fiat расширяет свою линейку средств городской мобильности, готовясь к запуску в Великобритании Tris — крошечного трехколесного электрического микрогрузовика, разработанного специально для решения задач городской логистики. Ожидается, что автомобиль появится на британском рынке в середине следующего года. Его главная цель — решить проблему «последней мили», то есть финального, зачастую самого дорогого и сложного этапа доставки товара от распределительного центра до порога клиента.
Специализированный инструмент для городской логистики
Tris представляет собой компактный электрический пикап, вдохновленный классическими моделями микромобильности, такими как Piaggio Ape. Благодаря одному переднему колесу и рулевому управлению с помощью руля, он обладает исключительной маневренностью в условиях плотной застройки.
Если в глобальной версии предусмотрены открытые борта для быстрого входа и выхода водителя, то модель для Великобритании будет модифицирована в соответствии с местными стандартами безопасности. По словам Брэдли Миллера, руководителя отдела продукции Stellantis UK, при выходе на британский рынок Tris будет оснащен полноценными дверями.
Основные характеристики и возможности:
- Разнообразные конфигурации: Автомобиль можно заказать в вариантах шасси с кабиной, с открытой платформой или с грузовым кузовом. Версия с грузовым кузовом предлагает площадь погрузки до 2,25 м², что примерно соответствует пространству для двух стандартных паллет.
- Компактные размеры: При длине всего 3,17 метра — это более чем на полметра меньше, чем Fiat 500 — автомобиль обладает малым радиусом разворота в 6,1 м, что идеально подходит для узких улиц и крутых поворотов.
- Грузоподъемность и мощность: Tris способен перевозить максимальный груз весом до 540 кг. Он оснащен двигателем мощностью 12 л.с., обеспечивающим максимальную скорость 28 миль/ч (около 45 км/ч).
- Запас хода: Автомобиль оснащен аккумулятором емкостью 6,9 кВт·ч, что обеспечивает запас хода примерно 56 миль (около 90 км) на одном заряде.
Почему это важно: переход к микрологистике
Появление Tris подчеркивает растущий тренд в городском планировании и коммерции: переход к микрологистике. Поскольку города вводят более строгие зоны с ограничением выбросов и сталкиваются с растущими заторами, традиционные большие фургоны становятся менее эффективными и более затратными в эксплуатации.
Предлагая транспортное средство с максимальной скоростью 28 миль/ч, Fiat ориентируется на специфические скоростные ограничения в большинстве центров городов Великобритании (обычно 20–30 миль/ч). Tris не предназначен для скоростных магистралей; это узкоспециализированный инструмент для навигации на «последней миле», где маневренность и низкое воздействие на окружающую среду важнее высокой скорости.
Расширение рынка
Изначально производимый в Марокко, Tris планировался для рынков Азии и Ближнего Востока. Его дебют на выставке коммерческого транспорта в Бирмингеме (UK Commercial Vehicle Show) сигнализирует о намерении Fiat удовлетворить европейский спрос на экологически чистый малотоннажный коммерческий транспорт.
«Tris — это умный, дальновидный ответ на растущий спрос на эффективную доставку на «последней миле», — говорит Крис Чолмли из Fiat Professional CV UK. — Он сочетает в себе практичность, экологичность и универсальность в формате, полностью адаптированном к городской среде».
Tris представляет собой стратегический шаг Fiat по предоставлению нишевого электрического решения для городских курьеров, которым необходимо перемещаться по загруженным улицам с минимальными габаритами и максимальной эффективностью.
