Возрожденный Honda Prelude 2026 года не является высокопроизводительным купе, на которое надеялись энтузиасты. Вместо этого это комфортабельный, экономичный автомобиль для дальних поездок, который отдает предпочтение стилю и практичности, а не чистой скорости. Хотя название предполагает возвращение к спортивным корням Prelude, реальность такова, что эта гибридная модель больше напоминает усовершенствованный Civic, чем двухдверный Type R.
Ретро-Апелляция на Современном Рынке
Автомобильная промышленность переживает всплеск ретро-возрождений, и Prelude идеально вписывается в эту тенденцию. Он знаменует возвращение любимой модели после двух десятилетий забвения, сочетая ностальгию с современными гибридными технологиями. Как и многие новые автомобили, он оснащен стильной световой полосой сзади, дизайнерским трендом, который стал повсеместным. Решение возродить классические названия отражает более широкое изменение в предпочтениях покупателей, поскольку интерес к электромобилям все еще отстает от ожиданий.
Дизайн и Рыночная Позиция
Самая заметная особенность Prelude — его обтекаемый дизайн, который отдает приоритет аэродинамике. Honda называет это «плавным скольжением», и автомобиль, безусловно, соответствует этому описанию. Покупатели могут выбрать Black Pack за £1390, чтобы добавить агрессивные элементы стиля, но более чистый вид стандартной модели, пожалуй, более привлекателен. Prelude занимает сокращающийся сегмент рынка: доступные, ориентированные на водителя купе. Поскольку производители все чаще отдают предпочтение кроссоверам и внедорожникам, двухдверное купе становится редкостью. BMW 2 Series остается одним из немногих его прямых конкурентов.
Производительность и Управляемость
Под капотом Prelude использует свою 2,0-литровую бензин-гибридную силовую установку от Civic, выдавая 181 л.с. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 8,2 секунды, что медленнее, чем у BMW 220i. Хотя начальное ускорение ощущается бодрым благодаря крутящему моменту электромотора, обгон требует планирования. Удивительно, но Prelude использует компоненты подвески, тормозов и рулевого управления от снятого с производства Civic Type R. Однако Honda смягчила подвеску для более расслабленной езды, пожертвовав агрессивной управляемостью Type R. Рулевое управление острое, но легче, чем ожидалось, что упрощает маневрирование в городе, хотя некоторые водители могут захотеть больше веса для вовлеченности.
Технологии и Интерьер
Интерьер Prelude во многом заимствован у стандартного Civic, предлагая относительно премиальный, но не слишком захватывающий опыт. Выбор обивки черного или двухцветного серо-голубого цвета значительно влияет на атмосферу в салоне, при этом более светлый вариант добавляет нотку праздника. Примечательной мерой экономии средств является дешевый тканевый материал, используемый на задних сиденьях, напоминающий о позиционировании Honda на массовом рынке. Багажник объемом 269 литров меньше, чем у BMW 2 Series, но увеличивается до 760 литров при сложенных задних сиденьях, вмещая «по крайней мере два набора клюшек для гольфа», по словам Honda.
Цена и Оснащение
Единственная доступная комплектация, Advance, начинается чуть менее чем за 41 000 фунтов стерлингов и поставляется в полной комплектации с такими функциями, как звуковая система Bose, камера заднего вида, подогреваемые передние сиденья и цифровая приборная панель. Девятидюймовая информационно-развлекательная система, хотя и функциональная с Apple CarPlay и Android Auto, отличается не впечатляющей графикой и медленной реакцией.
В заключение, Honda Prelude — это стильное и комфортное гибридное купе, которое отдает приоритет повседневной практичности, а не высокопроизводительным ощущениям. Это современная интерпретация классической модели, которая понравится покупателям, которые хотят красивый, экономичный автомобиль, а не бескомпромиссную спортивную машину.
