Jaguar, недавно объявивший об окончании эпохи двигателей внутреннего сгорания (ДВС) с последним бензиновым F-Pace, сошедшим с конвейера, возможно, тайно изучает возможность возвращения к гибридным технологиям для своего будущего электромобиля (EV) Type 00. По сообщениям, инженеры оценивают двигатель с подзарядкой от бензина для устранения опасений по поводу запаса хода и потенциального увеличения общей дальности поездки до 1100 километров (684 мили).
Изменение Стратегии
Приверженность Jaguar к превращению в полностью электрический бренд была центральной в его недавней реструктуризации. Однако опасения по поводу реального запаса хода Type 00 — оцениваемого в 770 километров (478 миль) по циклу WLTP — могут отпугнуть потенциальных покупателей. Добавление небольшого бензинового двигателя в качестве генератора позволило бы Jaguar предложить вариант с увеличенным запасом хода, не отказываясь полностью от своих амбиций в области электромобилей. Этот подход, аналогичный более ранней модели BMW i3 REx, не будет напрямую приводить колёса в движение, а вместо этого будет заряжать аккумулятор во время движения.
Почему Это Важно
Возможное включение расширителя запаса хода подчеркивает ключевую дилемму, с которой сталкиваются производители электромобилей: принятие потребителями против строгих экологических обязательств. В то время как многие покупатели стремятся к переходу на электромобили, страх перед недостаточным запасом хода остаётся значительным барьером. Гибридный вариант может заполнить этот пробел, привлекая клиентов, которые не решаются полностью переходить на электромобили. Этот шаг также подчёркивает финансовое давление на Jaguar, который пытается возродить свой люксовый бренд при ограниченных производственных мощностях.
Противоречивые Сообщения и Молчание JLR
Отчёт, первоначально опубликованный в The Times, предполагает «секретную инициативу» внутри Jaguar по изучению конфигураций EREV (электромобиль с расширенным запасом хода). Jaguar Land Rover (JLR) отказался комментировать, что подпитывает спекуляции. Однако Autocar утверждает, что отчёт — «чушь», а представитель Jaguar официально отрицает существование таких планов.
Несмотря на противоречивые заявления, сам факт появления этой дискуссии говорит о внутренних дебатах. JLR уже разрабатывает варианты расширителя запаса хода для своей марки Freelander в партнёрстве с Chery, что указывает на наличие этой технологии.
Чего Ожидать
Если будет одобрено, Type 00 с расширителем запаса хода, вероятно, не дебютирует вместе со стандартным EV позднее в этом году. Перепроектирование автомобиля, уже находящегося в глубокой стадии разработки, было бы дорогостоящим, и версия EREV, скорее всего, появится позже в жизненном цикле модели с более высокой ценой — потенциально превышающей ожидаемые 120 000 долларов за стандартную электрическую модель.
Решение изучить варианты расширения запаса хода отражает прагматичный сдвиг, признающий, что даже покупатели люксовых электромобилей могут отдавать приоритет практичности над идеологической чистотой.
В конечном итоге, окончательное решение Jaguar определит, останется ли он строго электрическим брендом или примет более гибкий подход для удовлетворения рыночного спроса.
