Команда британских инженеров расширяет границы скорости с помощью “Bluebird Aero” – болида на реактивной тяге, разработанного для побития рекорда в 160 км/ч. Это не просто скорость; это возрождение духа, который приводил сэра Малкольма и Дональда Кэмпбелла к легендарным рекордам скорости на суше и воде в середине 20-го века.
Инженерия Карманной Ракеты
Aero весит всего 47 кг (вместе с топливом) и приводится в движение одноступенчатой газотурбинной реактивной машиной от немецкой компании JetCat, изначально предназначенной для высокопроизводительных моделей самолетов. Турбина генерирует тягу в 17 кг при 123 000 об/мин, создавая выходную скорость 700 миль в час – и оглушительный рев. Проект возглавляет Рассел Аннисон, ранее работавший над попыткой установления рекорда скорости на суше Bloodhound, вместе с Мэттом Садлером (CAD и пилотирование) и Адамом Роджерсом (тормоза).
От Аэродинамической Трубы к Рекордному Болиду
Дизайн Aero во многом вдохновлен гравитационным болидом Lola 2013 года, созданным для фестиваля скорости в Гудвуде. Команда использовала карбоново-алюминиево-сотовую ванну Lola, изготовленные на заказ шасси и корпус, оптимизированный в аэродинамической трубе (достигая коэффициента лобового сопротивления всего 0,22) для создания исключительно обтекаемого транспортного средства. Эта ориентация на аэродинамику имеет решающее значение; эффективность Aero настолько высока, что он продолжал ускоряться после отключения реактивного двигателя во время рекордного заезда со скоростью 90 км/ч в мае 2024 года.
Стремление к 160 км/ч
Команда считает, что Aero уже обладает достаточной мощностью для преодоления отметки в 160 км/ч. Недавние обновления, включая 3D-напечатанные рули направления для повышения устойчивости при торможении, приближают их к цели. Наибольшими оставшимися препятствиями являются поддержание стабильности на экстремальных скоростях и поиск шин, способных выдерживать нагрузку. Текущие велосипедные шины Schwalbe уже достигли своего предела, что требует поиска более прочной резины.
Aero обманчиво сложен под капотом: дисковые тормоза оснащены водяным охлаждением, топливный бак изготовлен из алюминия, сваренного на заказ, а низкосистемная система подачи топлива сводит к минимуму риск возгорания. Этот проект – не просто о сырой скорости; это свидетельство прецизионной микроинженерии.
Bluebird Aero представляет собой смелую попытку переопределить границы возможного в гонках на суше, доказывая, что инновациям не всегда нужны огромные бюджеты или традиционные конструкции. Стремление достичь 160 км/ч подчеркивает неизменную привлекательность расширения границ, даже в самых нестандартных транспортных средствах.
