Ford Escort 1978 года выпуска, который Кен Блок использовал для своих первых видео Gymkhana – его первый специализированный заднеприводный трюковой проект – теперь доступен на аукционе Bring a Trailer. Эта машина — не просто высокопроизводительный автомобиль; это часть истории автоспорта, готовая принести высокую цену благодаря своей связи с покойной легендой ралли.
Наследие Кена Блока и Gymkhana
Кен Блок совершил революцию в культуре ралли, привлекая миллионы к этому виду спорта благодаря своей энергичной серии Gymkhana. Его проекты были не только о скорости; они были о зрелищности, часто включающей намеренный и драматичный износ шин. Этот Escort представляет собой раннюю главу в этой истории, мост между его полноприводными Subaru и более поздними творениями, такими как безумный Hoonicorn Mustang.
Раллийная машина, созданная для хаоса
Сам Escort – это безжалостный проект, разработанный для точных трюков и максимального уничтожения шин. Более двух лет он превращался в машину, предназначенную для асфальта. Ключевые модификации включают:
- Двигатель: 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый Millington Diamond, развивающий 333 лошадиные силы при кричащих 9000 об/мин. Четыре отдельных дроссельных заслонки и блок управления Cosworth обеспечивают точную подачу топлива.
- Трансмиссия: Шестиступенчатая секвенциальная коробка передач для молниеносных переключений.
- Шасси: Усиленный кузов с каркасом безопасности британской сборки, в сочетании с легким ширококузовным обвесом от Rocket Bunny.
- Снижение веса: Легкие стекла и карбоновые сиденья еще больше снижают массу.
Это не просто быстрая машина; это тщательно спроектированный инструмент для контролируемого хаоса.
Место Escort в истории ралли
Ford Escort первого и второго поколения были – и остаются – основой в ралли. Доступные, недорогие и хорошо задокументированные, они стали фаворитами среди частных команд. Сегодня они по-прежнему популярны, особенно в Ирландии, где Mk 1 и Mk 2 Escort доминируют на узких сельских дорогах. Этот конкретный Escort берет этот дух и усиливает его.
Экспонат музея, готовый к жечь резину
Автомобиль даже был частью выставки в Музее автомобильной истории Питерсена, посвященной жизни Кена Блока, что закрепило за ним статус значимого артефакта. Тем не менее, несмотря на свою коллекционную ценность, он был создан для одной цели: чтобы его использовали по полной. Аукцион заканчивается 3 апреля, и ставки, вероятно, будут агрессивными; в конце концов, это часть истории автомобилестроения, которая все еще требует одного-двух заносов.
Этот Escort воплощает дух Блока – игнорирование шин и неустанное стремление к расширению границ возможного. Это сокровище для любой коллекции, но его истинная ценность заключается в возможности почтить его наследие, сделав именно то, что он намеревался: уничтожая асфальт.
