Mazda обошла Volvo и возглавила список автопроизводителей по безопасности автомобилей, согласно новым оценкам Consumer Reports. Этот сдвиг отражает более широкую тенденцию к оценке безопасности, выходящей за рамки традиционных краш-тестов, учитывая удобство использования, отвлечение водителя и стандартные функции безопасности.
Новые критерии безопасности ставят во главу угла опыт водителя
На протяжении десятилетий Volvo имела прочную репутацию безопасного автомобиля. Однако последние рейтинги Consumer Reports используют более комплексный подход: оценивают не только характеристики при столкновении, но и то, насколько легко водителям использовать основные элементы управления, не отвлекаясь. Это критически важно, поскольку современные автомобили все больше полагаются на сенсорные интерфейсы, которые могут отвлекать внимание от дороги.
По словам Джейка Фишера, старшего директора отдела тестирования автомобилей Consumer Reports: «Если управление функциями климат-контроля или аудио отвлекает вас от вождения, это минус безопасности «. В рейтингах особенно критиковалась модель Volvo EX30 за низкий балл за удобство использования из-за отвлекающих элементов управления.
Успех Mazda: простота против сложности
Mazda заняла первое место, поскольку более 80% ее автомобилей получили высший рейтинг безопасности. Линейка компании превосходна в предотвращении столкновений, предсказуемом управлении и минимальном отвлечении водителя. Интересно, что подход Mazda к упрощению элементов управления — даже удаление фирменного поворотного диска мультимедиа из CX-5 — окупается.
Пятёрка лучших автопроизводителей теперь выглядит так:
— Mazda
— Genesis
— Acura (североамериканский бренд Honda)
— Lincoln
— Hyundai
Меняющиеся стандарты и будущее автомобильной безопасности
Сдвиг в рейтингах совпадает с обновленными протоколами безопасности, в том числе с теми, которые будут введены Австралийской программой оценки новых автомобилей (ANCAP) в январе 2026 года. ANCAP теперь делает акцент на безопасности аккумуляторов электромобилей, навязчивости систем помощи водителю и наличии физических кнопок для критически важных функций (сигнал, стеклоочистители и т.д.).
Этот шаг является прямым ответом на опасения по поводу чрезмерной зависимости от сенсорных экранов и отвлечения водителя. Если производители не предлагают физические кнопки, они должны выделить фиксированную часть экрана для этих функций.
Автопроизводители с самыми низкими показателями и что это означает
В конце списка Land Rover, Rivian, Tesla, Mitsubishi и Jeep показали низкие результаты. Land Rover, в частности, получила низкий балл из-за торможения и аварийного управления. Рейтинги показывают, что традиционная роскошь и производительность не гарантируют безопасность ; удобство использования и дизайн, не отвлекающий водителя, теперь являются ключевыми факторами.
Эволюция стандартов безопасности означает, что автопроизводители должны уделять приоритетное внимание опыту водителя наряду с традиционной защитой при столкновении. Эта тенденция, вероятно, сохранится, поскольку автомобили становятся все более сложными, а технологии помощи водителю — более распространенными.
