Mitsubishi обновила линейку пикапов Triton на 2026 модельный год, внеся изменения, включая улучшение подвески и сокращение количества вариантов с механической коробкой передач. Эти изменения, поступающие в австралийские автосалоны в мае, отражают общую тенденцию в сегменте пикапов, где автоматические трансмиссии становятся доминирующими, а производители упрощают свои предложения, чтобы сосредоточиться на более прибыльных моделях.
Ключевые Изменения в Triton 2026
Наиболее значительным изменением является снятие с производства базовой модели GLX 4×2 с одинарной кабиной/шасси и механической коробкой передач, делая автоматическую версию точкой входа по цене 37 090 долларов США. Это приближает Mitsubishi по цене к конкурентам, таким как Ford Ranger, хотя она остаётся дороже Toyota HiLux Workmate в автоматической конфигурации. Единственным оставшимся вариантом с механикой является GLX 4×4 с двойной кабиной/шасси, что сокращает общее количество модификаций с 19 до 15.
Цены по всей линейке увеличились на 100–300 долларов США, при этом модель GSR получила более значительное повышение цены в размере 1000 долларов США. Точная стоимость флагманской модели Triton Raider пока не разглашается.
Улучшения Подвески и Ходовых Качеств
Все модели Triton 2026 года получают модернизированную переднюю и заднюю подвеску с более мягкими передними пружинами и улучшенными амортизаторами. Эти изменения направлены на повышение комфорта при езде без ущерба для маневренности пикапа, повторяя корректировки, уже реализованные в японских версиях, производимых в Таиланде.
Модель GSR оснащается амортизаторами Yamaha для дальнейшего улучшения контроля над кузовом, отклика рулевого управления и устойчивости на высоких скоростях. Конфигурации подвески различаются в зависимости от модели: GLX-R, GLS и GSR сохраняют стандартную заднюю подвеску, в то время как GLX и GLX+ модели сохраняют более тяжелую конструкцию.
Новые Технологии и Функции Безопасности
Triton 2026 GSR представляет Mitsubishi Connect, систему подключения, впервые представленную в Австралии на Outlander. Используя модем Telstra 4G, система позволяет удаленный доступ к автомобилю через приложение для смартфона, включая управление климатом, блокировку/разблокировку и функцию удаленного запуска. Она также добавляет функции безопасности, такие как оповещения о краже и функция экстренного вызова SOS.
Двигатель и Грузоподъемность
2,4-литровый турбодизельный двигатель остается неизменным, выдавая мощность 150 кВт и крутящий момент 470 Нм с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Все Triton сохраняют буксировочную способность 3500 кг с тормозами, при этом обновления грузоподъемности в одну тонну доступны на некоторых моделях с двойной кабиной.
Позиция на Рынке и Перспективы
Triton продемонстрировал рост продаж в Австралии, сокращая отставание в конкурентном сегменте пикапов. В 2025 году продажи Triton 4×4 выросли более чем на 20%, опередив большинство других пикапов 4×4. Текущее поколение Triton также служит платформой для Nissan Navara, разработанной с участием австралийских инженеров Premcar.
Mitsubishi планирует использовать платформу Triton для будущего внедорожника, который потенциально заменит снятый с производства Pajero Sport. Этот шаг отражает растущий спрос на универсальные автомобили на австралийском рынке, где пикапы и внедорожники доминируют в объемах продаж.
В заключение, обновление Mitsubishi Triton 2026 года направлено на улучшение качества езды, оптимизацию линейки и интеграцию современных функций подключения. Эти изменения позволяют Triton оставаться конкурентоспособным на переполненном рынке пикапов, одновременно подготавливая почву для будущих моделей Mitsubishi SUV.
