Впервые независимый австралийский авторитет по безопасности ANCAP подверг популярным американским полноразмерным пикапам тщательному анализу. Результаты оказались неоднозначными: Ford F-150 занял первое место, опередив конкурентов, таких как Ram 1500, Toyota Tundra и Chevrolet Silverado.
Оценка ANCAP сосредоточилась на системах помощи водителю (ADAS), которые в сущности представляют собой набор технологий, предназначенных для предотвращения аварий. Это первое исследование «ADAS Safety Comparison Large Utilities» включало в себя строгий тест этих систем без проведения реальных краш-тестов. Важно отметить, что это первый раз, когда ANCAP проводит оценку американских пикапов с точки зрения безопасности, и никакие физические испытания на столкновения не были проведены ни с одним из автомобилей в группе.
Решение оценить эти автомобили обусловлено их стремительно растущей популярностью в Австралии. Продажи полноразмерных пикапов выросли более чем в 2,7 раза с 2019 года, достигнув примерно 22 500 единиц ежегодно. Этот рост побудил генерального директора ANCAP Карлу Хуорвег подчеркнуть важность безопасности в этих крупных автомобилях: «Крупногабаритные автомобили представляют собой большую опасность для других участников дорожного движения по сравнению с легковыми автомобилями… Лучший способ снизить потенциальный риск смертельных исходов и серьезных травм от крупногабаритных автомобилей — это обеспечить их максимальную эффективность в предотвращении аварий.»
Добавляя еще один слой интриги к этому сравнительному анализу, ANCAP включила Toyota LandCruiser 70 Series. Хотя дизайн этой легендарной внедорожной машины существенно уступает своим американским конкурентам, она прошла квалификацию из-за планируемого увеличения ее полной массы (ГВМ) свыше 3500 кг в 2024 году.
Интересно отметить, что опытный LandCruiser смог превзойти более новую Chevrolet Silverado, несмотря на то, что обладает меньшим количеством активных систем безопасности. ANCAP рассматривает это как ключевой момент для обучения и обязуется разрабатывать всеобъемлющую тестовую базу, которая будет включать в себя защиту от столкновений и обзор водителя для будущих оценок.
Сценарии тестирования: взгляд на оценку
Автомобили были испытаны в Аделаидском центре передовых автомобильных исследований (AARC) неподалеку от Англезы, Виктория, где они преодолевали 48 различных сценариев, разработанных для проверки различных систем ADAS. К ним относились такие типичные ситуации из реальной жизни:
- Перекрестки в городской черте: Прохождение перекрестков с другими автомобилями и пешеходами.
- Пешеходные переходы: Избегание столкновений с пешеходами на дороге.
- Сцены заднего движения: Обнаружение и предотвращение столкновения с детьми при движении задним ходом.
- Взаимодействие с велосипедистами: Идентификация и соответствующее реагирование на велосипедистов в различных ситуациях.
- Столкновения сзади: Предотвращение столкновений сзади при приближении к автомобилям, находящимся впереди или позади.
- Встречи с мотоциклистами: Безопасное маневрирование вокруг мотоциклов.
Результаты: Спектр показателей безопасности
ANCAP использует ясную систему оценки: Платиновая (80-100%), Золотая (60-79%), Серебряная (40-59%), Бронзовая (20-39%) или Не рекомендуется (0-19%).
Вот как выступили испытанные автомобили:
- Ford F-150 Platinum SWB: Получил наивысшую оценку Платина с 81%, отмечен высокий показатель АEB, особенно при избежании столкновений сзади и превосходный результат в ситуациях с участием велосипедистов и мотоциклистов.
- Ram 1500: Получил почтенную оценку Золотая.
- Toyota Tundra & LandCruiser 79 Series: Обе модели получили оценки Серебряная ; однако, LandCruiser был раскритикован за отсутствие продвинутых систем поддержки полосы движения.
- Chevrolet Silverado 1500 LTZ: Самый низкооцениваемый с оценкой Бронза (27%), в частности, уступая в сценариях столкновений «автомобиль-велосипед» и системах помощи при поддержании скорости. Несмотря на то, что Silverado получил базовый показатель АEB («автомобиль-автомобиль»), он продемонстрировал недостаточную защиту уязвимых участников дорожного движения.
Первоначальная оценка ANCAP раскрывает возможности американских пикапов с точки зрения безопасности, подчеркивая как сильные стороны, так и области для совершенствования в этом растущем сегменте рынка. Оценка также подчеркивает приверженность ANCAP постоянному развитию своей тестовой базы, чтобы обеспечить соответствие всех автомобилей, вне зависимости от их размера или происхождения, все более строгим стандартам безопасности.
