Pontiac GTO 1964 года заслуженно считается автомобилем, который зажёг американскую масл-кар лихорадку 1960-х. GTO не был самостоятельной моделью, а первоначально продавался как опциональный пакет для Pontiac Tempest. Это был ключевой ход: впервые крупный автопроизводитель предложил высокопроизводительное обновление с мощным двигателем для серийного автомобиля.
От Tempest к Титану
Базовый Tempest оснащался скромным 3,2-литровым четырёхцилиндровым двигателем. Но выбор пакета GTO означал получение гораздо более мощного 6,4-литрового V8. Самая мощная версия этого двигателя была настроена с тремя карбюраторами, обеспечивая солидные 348 лошадиных сил. Это сочеталось с четырёхступенчатой механической коробкой передач, усиленной подвеской, более широкими шинами и характерными капотом с воздухозаборниками.
Производительность и Цена
Полностью укомплектованный GTO стоил 4500 долларов. С поправкой на инфляцию, сегодня это примерно 35 000 долларов — выгодная цена за автомобиль, который мог разгоняться от 0 до 60 миль в час всего за 5,7 секунды. Производительность GTO была настолько впечатляющей, что автомобильные журналисты того времени даже сравнивали его с легендарным Ferrari 250 GTO в лобовых тестах.
Pontiac GTO продавал не просто автомобили; он определил целый сегмент. Доказав, что высокопроизводительные автомобили, доступные широкой публике, можно производить массово, он заставил другие автопроизводители последовать его примеру. Наследие GTO продолжает формировать современный ландшафт масл-каров.
