Renault вновь представила Scenic в Австралии после 15-летнего отсутствия, но это не та причудливая многоместная модель, которую многие помнят. Новый Scenic – это среднеразмерный электрический внедорожник, часть растущей линейки E-Tech от Renault, наряду с Zoe, Megane E-Tech и Kangoo E-Tech. Компания планирует и дальше расширять свое предложение электромобилей в Австралии, обещая шесть новых или обновленных моделей в течение следующих шести месяцев, уделяя приоритетное внимание электрифицированным вариантам.
Этот перезапуск критически важен для Renault Australia, которая столкнулась со снижением продаж на фоне агрессивной конкуренции со стороны китайских брендов, предлагающих более дешевые альтернативы. В 2025 году продажи упали на 17,8% до 4569 регистраций – худший результат за 14 лет – и первые два месяца 2026 года продолжили эту тенденцию с очередным падением на 17,8%. Шесть китайских автопроизводителей обошли Renault по продажам, предлагая автомобили по более низким ценам. Scenic E-Tech представляет собой попытку Renault обратить эту тенденцию.
Цены и Позиционирование
Scenic E-Tech начинается от 55 990 долларов США (до учета дорожных расходов) для базовой комплектации Techno, а топовая версия Esprit Alpine стоит 65 990 долларов США. Важно отметить, что австралийские цены ниже, чем в Европе, где базовая модель начинается примерно с 67 950 долларов США. Renault считает Kia EV5 своим основным конкурентом, с сопоставимыми размерами и ценами. EV5 варьируется от 56 770 до 61 170 долларов США (передний привод), а более мощные версии с полным приводом также доступны за 64 770–71 770 долларов США. Scenic также конкурирует с BYD Sealion 7 (54 990 долларов США) и Tesla Model Y (58 900 долларов США).
Интерьер: Шаг Вперед в Качестве
Интерьер Scenic отличается современным дизайном с большим сенсорным экраном в портретном стиле, плавно интегрированным с цифровой приборной панелью. В отличие от некоторых конкурентов, Renault сохраняет физические элементы управления климат-контролем, что предпочтительнее раздражающим полностью сенсорным интерфейсам, встречающимся в таких автомобилях, как Kia EV5. Материалы отделки ощущаются премиальными, с хорошо подогнанными компонентами и меньшим количеством пластиковых поверхностей, чем в предыдущих моделях Renault.
Комплектация Esprit Alpine добавляет индивидуальные сиденья, рулевое колесо, обтянутое кожей с замшевыми вставками, и высококлассную аудиосистему. Вариантов хранения предостаточно, включая плавающий поднос с беспроводной зарядкой, центральный подлокотник с портами USB-C и подстаканники. Задние сиденья предлагают достаточно места для ног и головы, с плоским полом и портами USB-C для пассажиров. Центральный подлокотник Renault «Ingenious» обеспечивает дополнительное пространство для хранения и держатели для устройств. Объем багажника конкурентоспособен — 545 литров, больше, чем у EV5 и Sealion 7.
Производительность и Опыт Вождения
Scenic E-Tech доступен с двумя силовыми установками: батарея на 60 кВт·ч с запасом хода до 430 км и опция Long Range на 87 кВт·ч с заявленным запасом хода 625 км. Версия Long Range обеспечивает немного больше мощности (210 кВт против 160 кВт) и крутящего момента. Передаточное отношение рулевого управления заметно низкое, требующее меньшего усилия для того же угла поворота, что может показаться необычным поначалу, но со временем становится интуитивным.
Чувство педали тормоза ватное и нечеткое, обычная проблема для электромобилей, сочетающих рекуперативное и фрикционное торможение. Однако режимы вождения и регулируемые настройки рекуперативного торможения могут смягчить эту проблему. Двигатель в версии Long Range обеспечивает достаточную мощность для комфортного ускорения, особенно на шоссе. Управляемость хорошо настроена, но не спортивная, с жесткой подвеской, усугубляемой 20-дюймовыми колесами Esprit Alpine. Шумоизоляция на высоте.
Технологии безопасности откалиброваны эффективно, без наблюдаемых навязчивых или глючных функций во время тестирования. Функции помощи водителю работают плавно, повышая уверенность и комфорт.
Вывод: Renault Scenic E-Tech предлагает конкурентоспособный электромобиль с премиальным интерьером, привлекательными ценами и приличным запасом хода. Это искренняя попытка Renault вернуть себе долю рынка в Австралии против растущей китайской конкуренции. Хотя чувство педали тормоза можно было бы улучшить, общий опыт вождения надежен, что делает Scenic жизнеспособным выбором для покупателей, ищущих хорошо оборудованный электрический внедорожник.
