На рынке традиционных автомобилей представительского класса долгое время доминировали немецкие марки. Однако новая эра электрификации меняет правила игры, позволяя шведским и французским производителям бросить вызов сложившемуся статус-кво. Недавно мы столкнули лбами двух флагманских электрических претендентов — Volvo ES90 и DS No8, чтобы выяснить, смогут ли они пошатнуть иерархию роскоши.
Претенденты
Volvo ES90 знаменует собой значительный поворот для шведского бренда, приходя на смену седану S90 с двигателем внутреннего сгорания. Построенный на той же высокотехнологичной платформе, что и кроссовер EX90, он предлагает более практичный силуэт хэтчбека и высокотехнологичный интерьер, созданный для современного профессионала.
DS No8, в свою очередь, представляет собой вершину французской роскоши от DS Automobiles. Описанный как «SUV-купе», он стремится выделиться за счет смелого, авангардного дизайна. Хотя он выходит на рынок по более доступной цене, чем Volvo, перед ним стоит задача доказать, что «неординарный» дизайн может пользоваться массовым спросом в сегменте люкс.
Производительность и динамика вождения
Оба автомобиля — это тяжелые, крупногабаритные машины, спроектированные с упором прежде всего на комфорт пассажиров, а не на азартное вождение.
- Volvo ES90: Обеспечивает ощущение езды «как в лимузине». Ход автомобиля исключительно плавный на высоких скоростях, хотя длинная колесная база иногда может передавать ощутимые неровности в салон при наезде на крупные кочки.
- DS No8: На бумаге выглядит более мощным: разгон до 100 км/ч занимает 5,4 секунды (против 6,6 у Volvo). Однако силовой установке не хватает отзывчивости, а ход автомобиля кажется чуть менее стабильным, чем у шведского конкурента.
Технологии и интерьер
Эти два автомобиля используют совершенно разные подходы к цифровому кокпиту:
Volvo: Бесшовная интеграция
В ES90 используется операционная система на базе Google — интуитивно понятная и плавная. Хотя некоторые элементы управления (например, регулировка зеркал) перенесены на сенсорный экран (что может показаться неудобным при первоначальной настройке), система работает крайне эффективно, как только вы к ней привыкнете. Volvo также внедрила «двойные» элементы управления, такие как единый контроллер для управления как движением сиденья, так и поясничной поддержкой.
DS: Роскошь в стиле ар-деко
No8 делает ставку на свои парижские корни, предлагая салон, наполненный уникальными дизайнерскими решениями и высококлассной аудиосистемой. Опциональная акустическая система Electra 3D Focal является выдающейся особенностью, обеспечивая эффект полного погружения благодаря 14 динамикам. Однако качество сборки не всегда соответствует безупречности, ожидаемой в этом ценовом сегменте: мелкие несовершенства в наружной эмблематике и слегка «капризные» механизмы открывания дверей несколько портят ощущение премиальности.
Эффективность и практичность
В эпоху электромобилей запас хода и пространство являются главными мерилами успеха.
| Характеристика | Volvo ES90 (тест) | DS No8 (тест) |
|---|---|---|
| Эффективность | 5,3 км/кВтч | 4,3 км/кВтч |
| Реальный запас хода | ~467 км | ~454 км |
| Заявленный запас хода | ~661 км | ~663 км |
Примечание по запасу хода: В ходе тестирования оба автомобиля значительно не дотянули до официальных показателей цикла WLTP. Для тех, кто совершает дальние поездки, это существенный фактор.
Пространство для пассажиров: Ни один из автомобилей не является лидером класса по комфорту заднего ряда. Из-за скошенной линии крыши (характерной для купе и хэтчбеков) и высокого пола, продиктованного размещением батареи, места над головой достаточно, но места для ног и поддержки под бедрами в обеих моделях несколько не хватает.
Вердикт: Что же купить?
🏆 Победитель: Volvo ES90
Volvo побеждает благодаря содержательности и отточенности. Несмотря на более высокую начальную цену, вы платите за превосходную эффективность, более сбалансированный ход и более целостный опыт роскоши. С первой секунды пребывания в салоне автомобиль ощущается как законченный продукт высшего класса.
🥈 Второе место: DS No8
DS No8 — это выбор для индивидуалистов. Если немецкая роскошь кажется вам слишком стерильной, DS предложит глоток свежего воздуха благодаря стилистике ар-деко и эффектному силуэту. Это красивая, тихая машина, даже если ей не хватает тщательной отделки и эффективности, присущей Volvo.
Резюме: Volvo ES90 — это более совершенный, эффективный и логически спроектированный инструмент для руководителя, в то время как DS No8 служит стильной и характерной альтернативой для тех, кто ставит дизайн выше технического совершенства.
