Модуль управления двигателем (ECM) Chevrolet Corvette ZR1 был взломан компанией HP Tuners, что позволило добиться значительных улучшений производительности. Этот прорыв позволяет тюнерам выжать почти 1200 лошадиных сил из двухтурбинного двигателя LT7 V8, что делает его одним из самых мощных aftermarket-модификаций для C8 поколения.
Доступ к ECM и Прирост Производительности
HP Tuners стала первой компанией, которой удалось успешно модифицировать блок управления Bosch, используемый в моделях ZR1 и Z06. Этот доступ позволяет тюнерам увеличить мощность двигателя до 15% в среднем диапазоне оборотов и до 10% на высоких оборотах, избегая при этом перегрева или проблем с долговечностью. Более агрессивная настройка может дать прирост в 25%, но это выводит заводные турбокомпрессоры на предел. Ограничивающим фактором является заводное ограничение частоты вращения вала GM в 137 000 об/мин.
Результаты Диностенда и Стоимость
Тюнингованный Chevrolet Corvette ZR1 уже показал более 1180 лошадиных сил на колёсах на диностенде, а также 1094 фунт-фута крутящего момента. Для обновления требуется отправить ECM автомобиля в HP Tuners для модификации после временного отключения мощности двигателя. После повторной установки владельцы могут точно настроить калибровку, ведение логов и сканирование через интерфейс MPVI4 и программное обеспечение VCM Suite от HP Tuners.
Само обновление ECM стоит 1499 долларов, плюс дополнительные 250 долларов за 10 «универсальных кредитов», используемых для загрузки нового кода. Общая стоимость примерно в 2000 долларов обеспечивает существенный доступ к увеличению производительности. Хотя двигатель Z06 с атмосферным впрыском LT6 после тюнинга конкретно не тестировался, результаты ZR1 впечатляют, даже учитывая, что некоторые серийные ZR1 уже превысили 1000 лошадиных сил на диностенде.
Технические Сложности и Последствия
Разблокировка ECM потребовала обратной инженерии системы Bosch, используемой в ZR1. Процесс отличается от системы, используемой в модели Stingray, больше приближаясь к архитектуре ECM Ford. Это означает, что процесс тюнинга не является простой перепрошивкой, а требует специализированного оборудования и программного обеспечения.
Доступность этого обновления сигнализирует о значительном сдвиге в возможностях aftermarket-тюнинга для C8 Corvette. Это открывает возможности для ещё большей производительности, когда появится гибридный ZR1X, который, как ожидается, будет выдавать более 1250 лошадиных сил.
