XPeng, один из ведущих китайских производителей электромобилей (ЭВ), собирается представить новую модель в популярной линейке кроссоверов G6: G6 EREV. Эта версия с увеличенным запасом хода, недавно описанная в заявлении Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT), направлена на то, чтобы закрыть пробел между чистыми электромобилями и традиционными автомобилями с бензиновым двигателем для потребителей, которые стремятся к большей уверенности в дальности поездки.
Ключевые характеристики указывают на аккумуляторную батарею емкостью 55,8 кВтч, которая питает задние колеса мощным электромотором на 218 кВт, что обеспечивает расчетный запас хода 325 км на электричестве. Этот отрезок пути составляет значительную часть типичных ежедневных поездок и направлен на снижение зависимости от прилагаемой системы увеличения запаса хода.
В дополнение к электроприводу используется 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 110 кВт производства Dong’an Powertrain. Работая исключительно в качестве генератора, этот дальний расширитель существенно увеличивает общий пробег. Хотя данные MIIT не указывают на комбинированный запас хода, ранее опубликованные отчеты предполагают значения более 1400 км. Такая гибридная установка может обеспечить комфорт при долгой поездке без потери повседневной практичности электромобиля.
G6 EREV в своих габаритах повторяет своего полностью электрического «брата», его длина составляет 4771 мм, ширина — 1920 мм, а высота — 1650 мм. Колесная база равна 2890 мм. Примечательно, что автомобиль сохраняет стилистические черты стандартного кроссовера G6 Fastback: наклонную переднюю часть, интегрированные фары, непрерывную светодиодную полосу дневных ходовых огней, складывающиеся ручки дверей и спортивную линию крыши. Модель предлагается с колесами R18 и R20.
Это расширение в сегмент электромобилей с увеличенным запасом хода входит в обширную инициативу Xpeng «Kunpeng Super Electric System» и демонстрирует стратегический подход к удовлетворению разнообразия потребностей потребителей. Внедряя меньшую батарею по сравнению с моделью G6 BEV, Xpeng, возможно, стремится снизить себестоимость, минимизировать массу и оптимизировать компоновку для размещения системы увеличения запаса хода.
Заявка MIIT подтверждает, что G6 EREV проходит процедуру получения разрешений на продажу, но официальная дата выпуска пока остается неизвестной. Рыночные предположения указывают на выход перед концом года. Сведения о цене пока неясны, хотя стандартный BEV G6 стартует с ценником 176 800 юаней (примерно 24 830 долларов США). Практические показатели работы, такие как время зарядки, реальный запас хода в различных условиях и эффективность бензинового генератора, еще предстоит всесторонне проверить и представить.
