Електричний седан Audi E5 Sportback від SAIC зробив хвилю на китайському ринку електромобілів, встановивши рекорд на першій в Азії спеціалізованій гірській трасі Baijun Mountain Ridge Track (Ridge Circuit). Автомобіль зафіксував вражаючий час кола 01’42″99, посівши бажане третє місце в рейтингу треків і обійшовши навіть Lotus Emira за продуктивністю. Це досягнення закріпило позицію E5 Sportback як одного з провідних конкурентів Китаю в сегменті високопродуктивних електромобілів до 500 000 юанів (69 000 доларів США).
Унікальний випробувальний полігон: Ridge Circuit
Відкрита у 2024 році траса Ridge Circuit не є звичайним місцем для перегонів. Побудований прямо в природному гірському ландшафті Шаосін, провінція Цзянсу, він має складну трасу довжиною 2,42 кілометра з 31 поворотом, крутими підйомами до 45 градусів і динамічним поєднанням асфальтового та композитного покриття. На відміну від традиційних трас, де основна увага приділяється максимальній швидкості, ця траса ставить на перший план майстерність водія в керованості, контроль шасі та чуйність у реальних умовах їзди. Цей фокус на нюансах продуктивності робить Ridge Circuit еталоном для оцінки електромобілів, які розсувають межі маневреності та технологічної складності на китайському ринку.
Більше ніж швидкість: рецепт перемоги для E5 Sportback
Рекордний час кола став результатом успішного запуску E5 Sportback 16 вересня, коли він отримав понад 10 000 попередніх замовлень лише за 30 хвилин. Цей сплеск популярності підкреслює зростаючий попит на передові електромобілі, які пропонують як продуктивність, так і передові технології.
Створений на спільній вдосконаленій цифровій платформі SAIC і Audi, E5 Sportback є першим повністю електричним седаном, виробленим їхнім спільним підприємством. Початкова ціна становить 235 900 юанів (32 900 доларів США) за базову модель Pioneer і зростає до 319 900 юанів (44 700 доларів США) за флагманську версію quattro. Потужність коливається від респектабельних 220 кВт до вражаючих 579 кВт, що дозволяє топовому варіанту з подвійним двигуном розганятися від 0 до 100 км/год лише за 3,4 секунди.
Але продуктивність — це не лише чиста потужність. E5 Sportback відточений для керування завдяки інноваційній 800-вольтовій архітектурі, акумулятору CATL, здатному проїхати до 773 км (CLTC), і активній аеродинаміці, яка оптимізує ефективність і стабільність. Його шасі оснащено спеціально підібраними шинами Pirelli P Zero R0 розміром 245 мм спереду та 285 мм ззаду, адаптивною системою амортизації CDC, пневматичною підвіскою Continental і чотирипоршневими гальмівними супортами — усе це ретельно налаштовано для чутливості гоночного автомобіля.
Затишний технологічний оазис: понад продуктивність
Усередині E5 Sportback пасажирів оточують передові технології та розкіш. Захоплюючий панорамний 59-дюймовий дисплей на базі процесора Qualcomm Snapdragon 8295 працює під керуванням ОС Audi, що забезпечує безперебійне водіння за допомогою функцій ШІ, таких як Audi Assistant. Автомобіль також оснащений електронними дзеркалами, повною сумісністю з Apple CarPlay і Huawei HiCar, а також додатковими зручностями, такими як вентильовані сидіння, аудіосистема преміум-класу Bose із 18 динаміками та регульоване внутрішнє освітлення.
Його привабливості додає складна система автономного водіння. E5 Sportback оснащений набором із 27 датчиків, процесором Nvidia Orin-X і платформою EBM Momenta, що забезпечує можливості автономного водіння рівня 3 на автомагістралях і в місті, а також автоматизоване паркування. Ця технологія кидає безпосередній виклик відомим конкурентам, таким як Tesla Model 3, Nio ET5T і Zeekr 007 GT, що робить E5 Sportback серйозним суперником на зростаючому конкурентному ринку електромобілів Китаю.
Audi E5 Sportback демонструє, що електромобілі можуть бути не тільки швидкими, але й надзвичайно здатними на складних трасах, встановлюючи новий стандарт для високопродуктивних електромобілів у Китаї, одночасно задовольняючи вимогливих покупців, які очікують як технологічної витонченості, так і гострих відчуттів від водіння.
