Ford Ranger Super Duty, який спочатку висміювався керівництвом США як смішну ідею, тепер стикається з дедалі більшими закликами до його випуску в США. Розроблена в Австралії як надзвичайно надійна робоча вантажівка, міцна конструкція Super Duty привернула несподіваний інтерес ентузіастів Ford у Північній Америці.
Початковий скептицизм і розвиток
Керівники Ford Australia, включаючи Ендрю Біркіча, сказали, що ідея “Super Duty” Ranger – традиційно зарезервована для масивних пікапів F-250 і F-350 – була зустрінута з недовірою в штаб-квартирі Ford. Однак після значної інженерної роботи зі значного посилення шасі та трансмісії Super Duty довів свою цінність.
Ключові елементи інтер’єру та передньої частини моделі спільні зі звичайним Ranger, але її міцне використання виправдовує назву Super Duty, і тепер споживачі звертають увагу.
Попит у США та виробничі можливості
Після презентації Ranger Super Duty багато американських шанувальників Ford висловили розчарування тим, що немає планів продавати автомобіль у Північній Америці. Незважаючи на відсутність офіційних анонсів, автомобіль розроблявся як глобальний продукт.
Ключовим моментом є те, що Ford вже виробляє Ranger у конфігурації з лівим кермом у Таїланді, Південній Африці, США та інших країнах. Це означає, що такі необхідні компоненти, як панелі приладів, педальні блоки та системи рульового управління для ринків з правим кермом, уже виробляються.
Шлях вперед
Хоча компоненти шасі потребують модернізації, адаптація Super Duty до виробництва з лівим кермом була б відносно простою. Головною перешкодою може бути не техніка, а внутрішнє схвалення в штаб-квартирі Ford, враховуючи початковий опір концепції.
Розвиток Super Duty демонструє зміну підходу до глобальних транспортних платформ: те, що починається як нішевий проект, може швидко набрати обертів, якщо відповідає реальному попиту клієнтів.
Можливість виходу Ranger Super Duty на ринок США залишається відкритою, і очевидно, що тиск ринку може подолати початковий скептицизм.
